Existem várias razões pelas quais o 1998 Ford F-250 não está começando para você. Na maioria das vezes, estas razões têm a ver com a bateria, o alternador ou outros aspectos do sistema eléctrico. Coisas que você precisa
Battery Tester
alicate ou chave inglesa
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1
verificar o nível de gasolina. Medidores de combustível mau funcionamento ao longo do tempo. Se o seu motor não está girando, você pode estar fora do gás. Adicionar um galão para ver se esse é o problema.
2
abrir o capô e olhar para o pólo positivo e negativo para sinais de corrosão. Se você ver alguns restos, solte a porca do lado de fora ao lado de cada post (negativo primeiro), usando seu alicate ou chave inglesa e remova os terminais. Limpá-los e recolocá-los. Tente ligar o carro novamente.
3
testar a bateria para poder por jump-iniciá-lo. Se você já limpou o off corrosão e ainda não vai começar, ter um amigo para ajudá-lo a impulsionar o caminhão usando uma fonte de alimentação de 12 volts. Se você está pulando de bateria de outro carro, vire os fãs aquecedor em ambos os carros para minimizar o risco de surtos de tensão. Se os seus F-250 ruge para a vida, é hora de começar uma nova bateria.

Se você tem um testador de bateria, verifique a energia ligando-o aos terminais da bateria (primeiro positivo). Acione o motor e aguarde 15 segundos. Então, leia o testador. Se a tensão permanece igual ou superior a 9,6, a bateria não é o problema.
4
Gire a chave para "On" (mas não "Start"). Se as luzes de traço não vamos lá, você precisa de um novo interruptor de ignição. Se eles vêm, gire a chave para "Iniciar". Agora, as luzes de traço deve ficar fora. Se não, o interruptor de ignição pode precisar mudar
5
Gire a chave para "Iniciar" -. Se o motor cliques, você pode ter um problema no alternador. A melhor maneira de verificar isso é ter um amigo impulsionar a F-250 com você, e siga para uma oficina de reparação automóvel (ou loja de autopeças). Se a bateria está morta novamente na loja, você provavelmente precisa de um novo alternador.