O motor de 4.6 litros Ford também é conhecido como o motor modular Ford e foi introduzido em 1991. Ela era originalmente uma de duas válvulas, DOHC único (SOHC) motor V8, mas teve diversas variações e melhorias ao longo dos anos, incluindo o de quatro válvulas de dupla árvore de cames à cabeça (DOHC) e três válvulas SOHC. Embora as especificações variar entre cada motor, os componentes gerais utilizados dentro de cada permanecem as mesmas. Fuel Injection

O motor Ford 4.6 litros utiliza um motor eletrônico sistema de injeção eletrônica de combustível (EFI) Control-IV (ECU-IV). Este sistema é responsável pelo processamento de dados recebidos a partir de sensores, tais como a posição da cambota e o fluxo de ar e, por sua vez, fornece os dados de saída que gera ignição e de injecção de combustível com a quantidade adequada de combustível no momento correcto.

pistões

Ford optou por utilizar pistões hipereutéticas no seu motor de 4,6 litros, o que difere dos pistões típicas devido a uma composição de alumínio, que está saturado com ambos dissolvidos e silício livre. O pistão hipereutética tem uma taxa de expansão térmica mais baixa do que os tipos de pistão padrão, que reduz a depuração e resulta em um pistão mais apertado que rochas menos, queima menos combustível e faz menos barulho.
Sistema de Lubrificação


Um motor Ford 4.6 litros utiliza uma bomba de óleo gerotor manivela-driven para o seu sistema de lubrificação, o que garante que as peças de metal dentro do motor estão devidamente lubrificados com óleo. É esta lubrificação que impede a acumulação de calor no motor de fusão dos vários componentes de metal. O 4.6 litros, motor de duas válvulas apresenta um gerotor 12 mm, enquanto o de quatro válvulas tem uma 13 mm, que, por sua vez, aumenta o fluxo de óleo, devido ao seu tamanho maior.