Ford começou a produzir o seu 90 graus, família de motores de bloco pequeno, do qual o 4,2 litro é membro, em 1962. Estes motores são freqüentemente chamados de Windsor, porque eles foram produzidos em Windsor, Ontário, até que foram retirados em 2001. O Windsor foi gradualmente eliminada quando a Ford introduziu um litro modular V8 4.6 em 1991. Cabeça de cilindro para bloco de motor

Os parafusos da cabeça ao bloco do motor em uma seqüência. Em primeiro lugar, o parafuso de todos os parafusos para 14 libras-pé de torque, em seguida, a 29 libras-pé de torque, em seguida, a 36 libras-pé de torque. Em seguida, os parafusos longos devem ser soltos a 33 libras-pé, e os parafusos curtos a 19 libras-pé de torque. Aguarde 15 minutos entre cada etapa da seqüência para garantir que os parafusos têm tempo para esticar e resolver antes de outra aplicação de torque.
Do bloco do motor

As tampas da frente o virabrequim requer 88 libras-pé de torque para aparafusar ao bloco do motor, as tampas traseiras exigem 84 libras-pé de torque. O poder de direcção bomba parafusos ao bloco do motor com 18 libras-pé. Os parafusos de impulso-plate-para-motor-bloco requerem 8 libras-pé de torque para apertar corretamente. A corrente de distribuição ou cinto cobrir os parafusos ao bloco do motor com 18 libras-pé de torque. A bomba de água requer 5,5 libras-pé de torque para se conectar com o bloco do motor.
Virabrequim

Os parafusos de biela ao virabrequim com 29 metros de quilos de torque aplicado em duas etapas. Os parafusos do volante-to-virabrequim requer 60 libras-pé de torque. O amortecedor de vibração ou hub requer uma aplicação de torque de 110 libras-pé para se juntar com o virabrequim.
Outras especificações

Para evitar fugas, o dreno deve receber 11 libras-pé de torque para se juntar corretamente com o cárter. O colector de escape requer 30 libras-pé para se juntar com a cabeça do cilindro. O coletor de admissão para os parafusos da cabeça do cilindro em duas etapas: primeiro para 4 libras-pé, em seguida, a 8 libras-pé de torque. O bloco do motor junta-se com a transmissão com 38 libras-pé de torque. A corrente de distribuição ou correia dentada parafuso parafusos para a árvore de cames com 33 libras-pé de torque.