A vela de ignição se refere a um dispositivo projetado para inflamar a mistura ar-combustível utilizado pelo motor de combustão interna de um veículo. Resistores são colocados em cabos de ignição para controlar a interferência eletrônica . Vela de ignição anatomia

velas de ignição contém um eléctrodo isolado ligado através de um fio a uma bobina de ignição , o qual forma uma abertura de faísca no interior do cilindro . Uma folga de faísca é constituído por dois eléctrodos separados por um espaço que é preenchida com um gás usado para permitir que uma faísca eléctrica flua entre os condutores.
Resistência elétrica

tensão de ruptura da abertura de faísca se refere à quantidade mínima tensão necessária para o isolador para conduzir eletricidade. Quando a diferença de passagem da tensão entre os condutores excede a tensão de ruptura do intervalo de ignição, gera uma faísca , que ioniza o gás na abertura e reduz a resistência eléctrica. Resistência elétrica refere-se à capacidade do gap de resistir ou se opor , a passagem de corrente elétrica.
Radio Frequency Interference

Quando a faísca incendeia a lacuna , uma explosão de alta freqüência de energia gera , conhecido como interferência de rádio freqüência , ou RFI . RFI pode resultar em interferência electrónica com um rádio do veículo , bem como outros equipamentos electrónicos. Adicionando resistores, ou componentes eletrônicos que produzem tensão proporcional à corrente elétrica que flui através dele , ao cabo da vela ajuda a minimizar este problema.