Um colector de entrada traz a mistura combustível /ar na câmara de combustão, onde ele pode ser inflamada. Que atribui ao corpo de borboleta em uma das extremidades e da cabeça do cilindro sobre o outro. A cabeça do cilindro contém válvulas de admissão e escape e coletor de admissão se abre diretamente sobre a válvula de admissão. A vedação entre o coletor de admissão eo cabeçote deve ser forte e confiável. Os parafusos que prendem as duas peças juntas deve ser o aperto correto ou a junta será danificado e refrigerante vai vazar. Torque

torque é uma medida da força de torção e é medido em libras-pé. Quando um proprietário parafusos em uma lâmpada, a força de seus dedos colocar a lâmpada é torque. Mecânica medida de torque com uma ferramenta especial chamada de chave de torque, o que mostra o mecânico quanta força que ele ou ela está exercendo. Bom torque vai manter os parafusos que seguram o coletor de admissão eo cabeçote junto de alongamento ou sofrer danos aos fios e garantir que o ajuste entre os dois componentes é apertado.
Mesmo Pressão


Há um espaço entre o coletor de admissão ea cabeça do cilindro que contém um metal ou uma junta composta. Os moldes junta mais suaves para as duas peças e evita as fugas. A fim de criar uma boa vedação, os parafusos ao longo do colector de entrada podem ser apertadas em etapas: apertado metade de aperto final e, em seguida definitivo binário geralmente dedo. Os parafusos podem ser apertadas para dentro em primeiro lugar, seguido pelos parafusos externos. O fabricante coletor de admissão vai incluir especificações para o torque adequado e instruções especiais para o colector particular que está sendo instalado.
Final Força

As especificações Tork site recomenda o uso de uma força final de 16 libras-pé de torque para fixar o corpo de borboleta para o coletor de admissão e uma força final de 19 libras-pé de torque para ligar o coletor de admissão do cabeçote. O site sugere que os parafusos de ser lubrificados com óleo do motor ou equivalente antes de apertar.