O Aldeão Mercury foi introduzido por Ford como uma minivan consumo de combustível e economia de espaço em 1993. O veículo também foi uma tentativa da Ford para ajudar a fazer a transição de seus veículos de tração traseira mais para o novo Ford Windstar. O design exterior e interior do aldeão que o diferencia da maioria dos outros veículos em sua classe. Ford se gaba de que as características do veículo único dimensionamento, Mesas e manuseio fazê-lo sobressair em um segmento de minivan lotado. Algumas falhas, no entanto, causar ruído insuportável front-end e pode ameaçar a alienar uma série de Ford legalistas. End Ligações Questões

A barra estabilizadora pretende reduzir a inclinação do veículo nas curvas. As ligações finais de barras estabilizadoras anexar a barra de balanço de forma segura para os braços de controle inferiores. Embora uma ligação final da barra de oscilação é fixada à suspensão, a outra extremidade está ligada à barra de oscilação. Se as ligações finais não estão conectados firmemente devido ao envelhecimento ou outras razões, o front-end irá emitir um som estrondoso quando o veículo atinge uma colisão ou faz uma curva acentuada.
Suspensão dianteira Strut


No Aldeão Mercury, o MacPherson (amortecedor dianteiro) desempenha um papel fundamental como um amortecedor. A mola helicoidal é parte integrante do conjunto da suspensão e amortecedores diferentes usam diferentes mecanismos de amortecimento. Enquanto alguns suportes dependem de petróleo e um pistão para amortecer o movimento, a maioria dos outros suportes empregar componentes eletrônicos que fornecem suspensão amortecimento apropriado automaticamente. Se os amortecedores não estão em boa forma, que resulta em um som significativo vibrar sempre que o motorista tem uma curva acentuada ou desce uma ladeira.
Frente Unidade Eixos


Eixos da unidade são usados ​​para conectar as rodas do veículo para a transmissão. Quando a roda é girada, as juntas exteriores do eixo são submetidos a uma enorme pressão e angularidade. Isso faz com que eles falhem primeiro na maioria das vezes, causando um forte estalo quando o motorista acelera em torno dos cantos da mão direita de baixa velocidade. Se não for reparado imediatamente, a junta homocinética pode falhar completamente e levar a um barulho batendo.