Clunk! Esse é o som do seu carro está fazendo, e é desconcertante. Mas você pode usar o processo de eliminação e estetoscópio de um homem pobre para tomar uma facada em diagnosticar o problema. Claro que, um carro é uma peça de uma máquina bastante complexa, então procurar o tinido pode ou não ser proveitosa. Mas se você não quer pagar um mecânico, vale a pena uma tentativa. Coisas que você precisa
Um estetoscópio ou:
Um comprimento de 4 metros de mangueira de radiador 1 polegada de diâmetro ou:
Um critério ou 3 metros de comprimento cabo de vassoura ou:
A muito tempo chave de fenda
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Procurando por um motor Clunk
1
Acione o motor, mas deixar o carro em ponto morto ou parque. Atente para uma área geral que emite o som. Use um pedaço de mangueira realizada até sua orelha. Pressione a outra extremidade da mangueira contra qualquer área que você suspeita. Evite pegar a mangueira ou as mãos para cima no ventilador ou correias e polias.
2
Use um estetoscópio, uma chave de fenda longa, um comprimento de cabo de vassoura ou um critério pressionado contra a parte óssea no centro da orelha. Pressione a outra extremidade contra suspeitos de áreas ruidosas. Diferentes componentes dará fora ruídos diga-conto.
3
Ouça levantadores válvula de detonação ou pegajoso ou braços oscilantes na válvula de cobre. Na extremidade inferior do motor, em que a polia é menor, para ouvir a bomba de água e rolamentos principais cliques. No alternador, ouvir para suportar o fracasso. Todos os componentes devem emitir um zumbido ou ruído de rotação desmaiar quando funcionando corretamente. Qualquer coisa fora do comum vai aparecer pela escuta com o estetoscópio real ou improvisada.
Olhando para a suspensão, exaustão ou Corpo clunks
4
colocar um pé em cada canto de cada pára-choques e suportar para baixo rapidamente e com força, com todo o seu peso. Se você ouvir uma batida, uma parte de suspensão é o culpado. Um suporte, uma montagem de suporte, um amortecedor, uma mola ou uma bucha está gasta ou solta.
5
Crawl debaixo do carro quando o carro não está em funcionamento. Sacudir toda a parte do escape, a partir do motor de todo o caminho de volta para o tubo de escape. Se algo clunks, reapertar ou substituir parte dos gases de escape.
6
Dirija o carro com as janelas abertas e trazer um passageiro. Se você ouvir clunking o tempo todo, porcas pode ter caído e nas calotas. Verificar os rolamentos, especialmente se o tinido é acompanhada por ranger. Se você tem um front-wheel ou four-wheel drive carro com as rodas dianteiras engajados e ouvir o baque, principalmente quando você virar uma esquina, verifique as articulações do eixo do CD. Normalmente, juntas homocinéticas falham porque as botas de borracha cobrindo-os dividir e permitir que a graxa para arremessar para fora, correndo as articulações seco.