O objetivo do balanceador harmônico é reduzir a vibração do motor da operação normal do virabrequim. Ao substituir o balanceador harmônico, é importante não só para garantir que o novo balanceador harmônico é do tamanho idêntico ao antigo, mas também que os parafusos são do mesmo tamanho e comprimento. Embora seja possível voltar a utilizar os parafusos de idade, é altamente aconselhável utilizar novos. O que é uma harmónica balanceador

O equilibrador de harmónica é ligada, através de uma correia de transmissão, para a frente do eixo de manivelas do motor. A harmônica balanceador de transferências vibração do virabrequim através da correia e sistema de polias. As vibrações são então transferidas para o cubo interior do compensador harmónico, onde um elemento de deslocamento de energia ajuda a absorver as vibrações. Sem um balanceador harmônico funcionando corretamente, o motor vai sentir stress no virabrequim, levando a falha potencial do motor.
Correta Torque

Há uma variedade de especificações de torque para balanceadores de harmônica. Se o torque não está definido corretamente, a vibração do motor e funcionamento da correia sobre o balanceador harmônico pode causar a polia balanceador harmônico para soltar e voar para fora do motor. Assobiando ruídos pode indicar folga no cinto. Cada carro é diferente. A um manual de reparo ou profissional deve ser consultado para o torque correto para seu veículo.

Ratings torque

menores modelos Chevy deve ter o amortecedor harmônico conjunto parafuso a 60 libras-pé. Chevy veículos maiores devem ter um torque de 85 libras-pé. Hemi426, menores e maiores motores Chrysler Chrysler deve ter um parafuso do amortecedor harmônico conjunto de 135 quilos de alimentos. De acordo com HotRodShack, cada um dos Ford 260, 302, 406 e 429-460 motores devem ter um parafuso do amortecedor harmônica ajustada entre 70 e 90 libras-pé.
Década de 1990 e início


Segundo DorTorSpec, a maioria dos modelos Pontiac no início de 1990 Oldsmobile e deve ter um torque balanceador harmônico de 219 libras-pé. Os mesmos fabricantes devem ter 110 libras-pé por anos de produção 1995-2000. Chevy e GMC Trucks entre os anos de 1969 e 1996, deve ser ajustado para 75 libras-pé. Todos os Jeeps, entre 1987 e 2000 deve ser ajustado para 80 libras-pé.