A bobina de ignição em um motor automotivo é um transformador consiste de duas bobinas ou enrolamentos, de fio isolado . Corrente de baixa tensão a partir dos fluxos de bateria através dos enrolamentos do primário e é transformado em corrente de alta tensão necessária para as velas de ignição nos enrolamentos secundários. Resistência

A resistência elétrica dos enrolamentos primário e secundário - a sua oposição ao fluxo de corrente elétrica - varia de fabricante para fabricante. No entanto, a resistência dos enrolamentos primário é normalmente muito baixa (até 1 ou 2 ohms) , ao passo que a resistência dos enrolamentos secundários é relativamente elevada (até 14.000 ohms ou mais ) .
Faísca

Baixa resistência elétrica do enrolamento secundário é muitas vezes o resultado de um curto-circuito. Em qualquer caso, baixa resistência vai resultar em uma faísca muito fraca ou nenhuma faísca de todo, o que significa que será difícil ou impossível de ligar o motor.

Teste

Você pode testar a resistência dos enrolamentos secundários , anexando um multímetro digital - com a sua resistência ao intervalo definido para 20,000 ohms - entre os terminais do centro da bobina de ignição do terminal positivo e . Uma leitura abaixo de 11,0 metros é normalmente indicativo de um problema.