O colector de escape transporta os gases extremamente quentes produzidos em cilindros do motor para o seu próximo destino. No caso de camiões equipados com um motor diesel Cummins, esses gases de escape de fogo são encaminhados através do turbocompressor e para fora do sistema através do tubo de escape do veículo. Se um caminhão Cummins equipados sofre de um vazamento no coletor de escape, mas o próprio colector é em bom estado de funcionamento, a causa do vazamento é muitas vezes uma junta defeituosa. Coisas que você precisa
Ratchet
soquete conjunto
Torquímetro
Phillips
Manual do Proprietário
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1
Estacione o seu veículo sobre uma superfície plana. Levantar o capô e sustentá-lo aberto. Deixe o motor esfriar completamente. Desconecte os itens turbo e qualquer adicional, tais como sensores de temperatura dos gases de escape, que podem estar ligados ao colector de escape. Não remova o turbo em si, simplesmente desligue-o manifold. Remova o protetor de calor coletor, soltando os quatro parafusos que prendem o no lugar.
2
Remova os parafusos que fixam o colector de escape para a cabeça do motor, utilizando uma tomada de 13 milímetros de profundidade. Guarde os parafusos em um local seguro, pois você vai precisar deles para a reinstalação do colector.
3
Limpe as superfícies expostas na cabeça do motor, turbo e colector de escape com um pano limpo , pano que não solte fiapos. Instalar a nova junta sobre uma superfície limpa ajudará a assegurar uma selagem apertada e reduzir o risco de fugas de gases de escape.
4
revestimento todos os furos onde se liga o colector de escape do motor, utilizando-se um anti -apreender produto. Repita esse processo em furos de montagem para o turbo no colector de escape. A aplicação de anti-aderente ajudará a garantir que os parafusos são controláveis ​​durante todo o futuro trabalho de reparo.
5
Line up da nova junta do coletor de escape no colector de escape em si. Deslize o colector de escape e junta na posição contra o motor e substituir os parafusos de montagem 12 múltiplas. Fixe o distribuidor no lugar e voltar a ligar o turbo para a junta de colector. Prenda o protetor de calor e os componentes sensores adicionais que foram removidos durante o curso da instalação da junta.
6
Torque dos parafusos do coletor de escape para as especificações listadas no manual do proprietário. Test drive do veículo e verifique que a questão inicial tenha sido sanado, ouvindo e inspecionar visualmente se há vazamentos de escape na junta do bloco.