choques Bilstein são usados ​​em muitos carros europeus e americanos de alto nível. Estes choques oferecer um passeio superior e excelente manuseio. Como todos os choques, porém, Bilsteins podem desgastar-se como as milhas são acumulou sobre o veículo que eles estão instalados. O resultado é uma suspensão mais suave do que o normal, má manipulação sobre colisões e quedas, e menos do que a resposta tranquilizadora. Antes de bifurcar-se sobre a despesa de ter um novo conjunto de choques instalados, você pode testar seus Bilsteins para ver se eles estão desgastados. Coisas que você precisa
Piso jack
Jack fica Chave Lug
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1
realizar um teste de "push". Estacionar o carro em uma superfície plana e nivelada. Fica ao lado de um canto do carro. Pressione para baixo tão duro como você pode no carro com as mãos e, em seguida, solte as mãos rapidamente. Se os Bilsteins estão em boa forma, o canto do carro vai mergulhar para baixo e, em seguida, subir de volta e chegar a uma parada em um movimento suave. Se o canto do carro salta para cima e para baixo várias vezes e é muito fácil de empurrar para cima e para baixo, os choques são provavelmente usado. Repita o teste para os restantes cantos do veículo.
2
Dirija o carro sobre uma seção de estrada esburacada e na auto-estrada em altas velocidades. Quando o motorista sobre colisões e quedas, os choques devem isolar os ocupantes relativamente bem das condições da estrada. Se o carro salta ao redor excessivamente e se os clunks suspensão e falhas sobre as colisões, os choques são, provavelmente, usado. Dirija o carro em uma rodovia. A direção deve se sentir estável e previsível. Se o carro anda e tem um sentimento solto sobre mergulhos, os choques são usados.
3
Inspecione os choques visuais. Solte as porcas para as rodas. Levante o veículo com uma tomada de piso e abaixá-lo para cepos. Terminar de remover as porcas e as rodas. Inspecione o corpo do amortecedor na parte superior e na parte inferior por vazamentos de óleo. Se houver algum vazamento de óleo da Bilstein, são provavelmente soprado para fora e precisa ser substituído.