A função principal de um pára-choques é para minimizar os danos para um automóvel de passageiros, caminhão leve ou veículo utilitário esportivo (SUV) em uma colisão a baixa velocidade. Sem um pára-choque, o veículo pode sofrer danos caro para os equipamentos de segurança, como faróis e lanternas. Reforço Bar
aço é muitas vezes usado para fazer a barra de reforço que é a base para um pára-choque eficaz.
A barra de reforço, que é a maior parte do amortecedor, é feita de aço, de alumínio, fibra de vidro ou de plástico. Este bar é então coberto com plástico pesado, borracha ou cromado.
Montagem

Uma barra de reforço cada são montados nas extremidades dianteira e traseira do veículo com barras crushable para limitar o dano para o veículo de impacto. Às vezes, espuma de polipropileno ou termoplástico está situado entre a barra de reforço e sua tampa de plástico para melhor absorção de impactos. Alguns fabricantes de automóveis montagem pára perto do corpo do veículo para um look mais elegante, mas pára bem montados tendem a ser menos eficaz.
Regulamentos
Bumper desempenho não é regulada em SUVs.
A Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional (NHTSA) regula o desempenho pára-choques de carros. Altura do pára-choque é regulada para que pára-choques corresponder-se com o impacto e evitar danos para outras partes do carro. A NHTSA não regula o desempenho pára-choques para outros tipos de veículos, incluindo SUVs, minivans e caminhões leves.