Como alterar a correia da ventoinha em um 1990 Lincoln Mark VII
O 1990 Lincoln Mark VII foi produzido com duas opções de acabamento: o padrão LSC e Bill Blass Edition. Tanto o LSC eo Bill Blass edição foram equipados com um motor de 5.0 litros que produzia 225 cavalos de potência. Ambos os veículos veio padrão com uma transmissão automática de quatro velocidades com overdrive. Os acessórios do motor em 1990 Mark VII, como a bomba de água, alternador e bomba de direção hidráulica são movidos por uma única correia serpentina. A correia serpentina é maior do que um cinto de V-drive normal e na maioria dos casos um cinto único poderes todos os acessórios. Se este cinto desenvolve rachaduras ou outros sinais de desgaste, você deve alterá-la imediatamente. Coisas que você precisa
Ratchet
substituição serpentina cinto
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1
Localize o cinto polia tensora serpentina na parte superior central do motor. Olhe para baixo sobre o tensor para as marcas indicadoras de desgaste na polia tensora - eles devem dizer-lhe se o cinto estendeu de tolerância. As letras "MIN" e "MAX" estão inscritas lado dois entalhes no lado do motor da polia, na parte da frente do tambor, que é um outro entalhe deverá situar-se entre o "MIN" e linhas de "MAX". Inspecione a correia por rachaduras e sinais de lascar ou queima.
2
Insira a unidade quadrado da catraca para dentro do buraco quadrado na polia tensora e gire a polia para cima para liberar a tensão da correia. Mantendo o tensor da correia de fora, retirar o velho cinto. Preste muita atenção ao encaminhamento cinto - deve haver um esquema de roteamento sob a capa da correia, o diagrama é geralmente na cobertura do ventilador, mas também pode ser encontrado na parte inferior da capa. Se não houver um diagrama, desenhe um em uma folha de papel antes de retirar a correia antiga.
3
Instale a correia nova, começando no virabrequim e trabalhar em torno até chegar ao alternador e polia tensora.
4
Gire o tensionador para cima e deslize a correia sobre a polia do alternador e na polia tensora.
5
Verifique se o cinto está bem encaixado em todas as polias. O cinto deve andar totalmente centrada nas polias. Ligue o motor e verifique se o cinto está encaixada corretamente com os acessórios de viragem.
