Apesar do nome, anticongelante, às vezes chamado de refrigerante, é um líquido com propriedades que ajudam a proteger um motor de carro contra temperaturas extremamente quentes ou frias. Em áreas que sofrem regularmente congela duro de inverno, refrigerante permanece na forma líquida e continua a circular por todo o motor, mantendo-o de superaquecimento. Com o custo de anticongelante muito maior do que o custo da água da torneira, alguns proprietários de automóveis estão tentados a substituir o refrigerante perdeu com simples H2O, que funciona bem, até certo ponto. Quando chega a hora de diagnosticar baixo anticongelante, há um par de fatores que procurar. Temperatura Medidor

A primeira coisa a manter um olho sobre periodicamente como você dirige é o indicador de temperatura no painel. Este dispositivo está incluído em quase todos os veículos na estrada hoje e permite que você saiba rapidamente se o motor começa a funcionar muito quente. A maioria dos medidores de temperatura são marcadas com uma faixa vermelha que avisa o motor está chegando a um nível de temperatura que pode causar danos graves ou permanentes, se você não parar de dirigir em breve.
Vapor

A fumaça esbranquiçada ou vapor que emana as costuras em capô de seu carro não é uma coisa boa, e pode ser sintoma de baixa anticongelante e um superaquecimento do motor. Tal como acontece com o medidor de temperatura, um exaustor de vapor não é algo que você quer dirigir com muito tempo. Encontrar um lugar seguro para encostar. Lembre-se de deixar o motor esfriar por alguns minutos antes de tentar abrir o capô. Super água quente, anticongelante e /ou vapor pode causar queimaduras graves em um instante.
Bloqueio do motor

O sintoma final de baixo anticongelante é quando o motor trava, o que é muito mau sinal. Esse desenvolvimento provavelmente vai exigir uma reconstrução completa do motor, que pode ou não valer a pena o custo. Engine "lock" significa que as partes móveis do metal ou motor de combustão interna de alumínio têm crescido tão quente que o metal começa a deformar-se, causando tudo para moer a um impasse. Um motor bloqueado não será executado e, provavelmente, não será iniciado. As chances de que ele realmente levá-lo em qualquer lugar são bastante baixos.
Verificação

refrigerante é adicionado ao radiador quando fica baixa. O radiador é encontrado bem na frente do compartimento do motor na maioria dos carros, por isso é normalmente fácil de chegar. A melhor maneira de determinar se o nível estiver baixo é inspecionar o tanque de estouro de refrigerante nas proximidades, de acordo com o site da Samarins. Não deve haver linhas gravadas no plástico. Se o líquido está abaixo da linha, que é uma boa idéia para adicionar o suficiente para levá-la para o pleno. Nunca solte a tampa do radiador enquanto o motor ainda estiver quente. O anticongelante vai estar a uma temperatura escaldante e sob pressão, e pode facilmente explodir para fora todo uma pessoa confiante.