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Fluid Volante Componentes
Um fluido volante é um dispositivo hidráulico. Em 1905, Dr. Hermann Föttinger, um engenheiro-chefe da Vulkan Werke AG na Alemanha, inventou o volante fluido. O volante fluido é agora uma parte fundamental do projeto do carro moderno e é usado em outras aplicações, incluindo locomotivas a diesel. O fluido hidráulico

volantes Fluidos armazenar a energia cinética de rotação. Um volante de fluido entre os eixos de rotação transmite usando aceleração e desaceleração de um fluido hidráulico. Sem o fluido hidráulico de um fluido volante não iria funcionar. O fluido hidráulico aumenta o bom funcionamento de um volante líquido. Em volantes líquidos simples, tais como aqueles usados ​​em bicicletas, o fluido hidráulico pode ser água.
A Shell

Um shell ou habitação deve ser parte de um volante líquido sistema. Um selo de petróleo apertado em torno dos eixos também é obrigatória. O invólucro contém o fluido e as turbinas. A caixa deve ser muito sólida; volantes pode explodir de sobrecarga. As válvulas de segurança reduzem a necessidade de conchas pesados ​​e caros em aplicações tais como os componentes do volante líquidos utilizados em helicópteros. Válvulas de segurança da abertura do fluido para a proteger contra explosão. A caixa pode ser feita de aço estampado ou forjado.
Impellor /Turbine

A turbina é um motor rotativo acionado por uma corrente de fluido hidráulico sujeito a pressão. A turbina é feita geralmente com uma série de palhetas curvas sobre um eixo central de rotação. Este componente tipo ventilador está ligado ao veio de entrada. A turbina também é conhecida como a bomba ou o impulsor
O corredor

corredor está ligado ao eixo de saída,. Também é chamada de saída da turbina, ou vice roda secundário. Esta turbina de condução é rodado por um motor, que pode ser um motor eléctrico. O movimento do impulsor para o exterior dá ambos lineares e de movimento de rotação ao fluido. O impellor e corredor são um conjunto de lâminas rotativas. O fluido hidráulico sai em alta velocidade da bomba, invade as pás do rotor e deixa o corredor em baixa velocidade.

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