Quando você vê manchas de gotejamento no solo abaixo do seu carro, inspecioná-los de perto para determinar se você tem um vazamento. Fluido de transmissão é um tom mais claro ou escuro de vermelho, enquanto o óleo é profunda oliva ou preto e refrigerante é verde. Se não for possível determinar o tipo de vazamento, a cor do ponto de gotejamento, em seguida, tentar sentir o seu cheiro em seu lugar. Retire a vareta do fluido da transmissão e cheirá-lo. Em seguida, limpe o local de entrada com uma toalha de papel e cheirá-lo também. Compare os odores. Você pode parar alguns transmissão pequenos vazamentos de fluido-se com um aditivo de parar vazamento, mas grandes vazamentos será necessária assistência profissional. Transmissão Pan

fluido da transmissão é armazenada em uma panela debaixo do carro. Destina-se apenas a ser aberto para manutenção, o pan tem um selo que é substituído sempre que o serviço de transmissão. Vedação gastas ou rachada vai vazar sob pressão. Em geral, uma grande fuga nessa área irá resultar em disco deslocando ou dificuldade em colocar o veículo na unidade. Uma série de parafusos de panela protege a transmissão ao veículo. Os parafusos podem afrouxar com o tempo, fazendo com que a panela para vazar.
Desgastado Rear principal Seal

O selo principal traseira é onde a transmissão se encontra com o motor do carro. Esta área é protegida por uma vedação, que pode tornar-se rachado, desgastado e frágil ao longo do tempo.
Damaged Fluid Linha

fluido da transmissão Transmissão viaja através da transmissão em um longo tubo chamado de linha de fluido de transmissão. A forte impacto por restos da estrada pode danificar essa linha, que está localizado na parte inferior do carro, entre as rodas.
Leaky Torque Converter

O conversor de torque é uma bomba hidráulica que pressuriza o fluido do sistema de transmissão e o fluido move-se ao longo de toda a transmissão. Um conversor de torque furado ou danificado pode causar um grave vazamento de transmissão.
Superaquecimento

Sob uso extremo ou prolongado, fluido de transmissão pode superaquecer e até queimar. As temperaturas elevadas para fazer com que o fluido de oxidar e perder a sua viscosidade. O superaquecimento pode ocorrer durante o stop-and-go de trânsito, clima quente, corridas de rua, ou quando um reboque pesado. Um sistema de transmissão superaquecido emite um forte cheiro de queimado e pode causar várias partes do sistema a vergar sob pressão, levando a fugas de todos os tipos.