Seu pneu vai plana e na inspeção você descobre que um prego passou por isso. Corrigir este problema exige experiência e treinamento em lidar adequadamente com um furo. Essas diretrizes garantir o pneu é seguro para dirigir. Características

O tráfego National Highway Safety Administration e , NHTSA, recomenda que a reparação adequada para um pneu inclui um plug e um patch. O plug cuida do buraco em que o objeto furou o pneu . O patch cobre a área ao redor do buraco no interior do pneu .
Considerações
Somente um profissional experiente deve reparar um pneu.
Ao fixar uma punção , é fundamental para cuidar do problema , tanto exterior e interior do pneu. Uma ficha é inserida no furo a partir do exterior e pode ser feito enquanto o pneu está ainda no aro. Para um adesivo , o pneu tem que ser removido a partir do aro , o adesivo é colocado sobre o orifício para dentro e seladas . Dunlop Tires afirma que apenas pessoas habilitadas para consertar pneus deve fazer a reparação e não o proprietário do carro .
Cuidado

Se o furo no pneu é menor e na banda de rodagem , pode ser fixada . Um furo na parede lateral não pode ser corrigido. A NHTSA recomenda a remoção de um pneu de sua borda e inspeção antes do reparo. A punção máximo solucionáveis ​​é 3/16 de uma polegada ou menor e vai direto através do pneu .