Em uma corrida motor, os pneus desempenham um papel fundamental, eo motorista com os melhores pneus no dia da corrida, normalmente, tem uma grande chance de ganhar. Algumas das operações de manutenção envolve o que é chamado de barbear pneu. Este é um processo no qual a superfície de um pneu é planeado para reduzir a profundidade da banda de rodagem. Tire Truer

O verdadeiro pneu é usado no corte de pneus para criar novos passos. Esta máquina faz com que os pneus velhos "verdade", como o nome indica, corrigindo os pneus que não são perfeitamente redonda raspando áreas irregulares. Isso reduz as vibrações do veículo na estrada e também economiza combustível. O verdadeiro tem uma lâmina de auto-afiação e é capaz de cortar até nove centímetros em um perfil de 24 polegadas.
RR Run Navalha

A navalha corrida é outra dispositivo usado no barbear dos pneus. Esta ferramenta de mão contém uma pequena lâmina que deve ser curvado até que é convexa para coincidir com a borda do pneu, em seguida, mantido nesta posição durante o processo de barbear. É usado principalmente para remover obstáculos em um pneu.
Traction Melhoria

O processo de corte é usado para aumentar a área de superfície do pneu que tem entre em contato com a estrada, melhorando assim a tracção. Esta maior área de superfície aumenta a dissipação do calor, o que ajuda a prevenir a formação de bolhas e fragmentação, proporcionando uma maior vida útil do pneu. Raspando o pneu reduz grandemente a massa em rotação, que tem um grande efeito sobre a aceleração e travagem. Os pneus são normalmente raspada a uma profundidade de 5/32 polegadas. O processo de corte é feito mesmo em pneus novos.