Pneus que estão desgastadas podem ter seu piso restante removido e um novo piso anexado. A maior parte do custo de um pneu é o corpo principal, enquanto que a banda de rodagem é apenas uma pequena percentagem do total. Pneus recauchutados economizar dinheiro e ajudar o meio ambiente, estendendo a vida útil de pneus velhos. E recauchutados são perfeitamente seguros. Avião pneus regularmente passar por seis ou mais recauchutados, de acordo com o pneu Informações Retread Bureau. Mas ainda é bom ser capaz de saber se os pneus foram reformados. Instruções
1
Entrada para marcas no pneu que indicam que é uma recauchutagem. A Secretaria de Transporte e código da letra "R" são comumente necessárias marcações para pneus recauchutados.
2
Verifique o pneu entre a borda interna e onde o piso começa. Sutis diferenças na textura e cor pode indicar que o pneu foi recauchutagem. Muitas vezes, a diferença é imperceptível, mas as linhas ou outras superfícies contrastantes significa que o pneu tem sido reformados.
3
Inspecione perto do piso para os sinais de cola ou cimento. Cola é usada para selar a nova banda de rodagem no local, mas poderá sair ou deixar uma textura diferente ou procurar no pneu. Patches também pode ter sido usado para ajudar a reparação de mossas ou pontos fracos no pneu antes da reforma.
4
olhar para o preço do pneu em comparação com pneus semelhantes. Recauchutados são muito mais baratos do que os novos pneus em até 50 por cento. Pergunte ao vendedor se o pneu é um pneu reformado. Eles são obrigados a informar os consumidores de que os pneus são recauchutados.