The 1961 Ford caminhonete estava disponível com um motor de seis cilindros de 223 polegadas cúbicas como equipamento standard. Um motor de seis cilindros maior, a 262 polegadas cúbicas, estava disponível como uma opção, como foi o motor de oito cilindros de 292 polegadas cúbicas. Ambos os motores de seis cilindros usado numa configuração cilindros em linha, enquanto que o 292 era um bloco de "Y". Ajustando-se qualquer um desses motores é bastante simples, mas as especificações tune-up devem ser cuidadosamente seguidos. Spark Plug Gap

A abertura da vela de ignição para todos os três motores era 0,034 polegadas.
Especificações Distribuidor

lacuna ponto de ignição do distribuidor foi 0,025 polegadas para os motores 223 e 262. A diferença era de 0,017 polegadas para o motor 292. O ângulo de habitar para os 223 e 262 motores era o mesmo em entre 37 e 42 graus. O habitar ângulo para o motor 292 foi entre 26 e 31 graus.
Ignição

O ponto de ignição era de seis graus antes do ponto morto superior se a 223 ou 262 motores foram equipados com a transmissão manual, e 12 graus, se equipado com a transmissão automática. O ponto de ignição era de cinco graus, se o 292 foi equipado com a transmissão manual, e 12 graus, se equipado com a transmissão automática.
Válvula Lash

As especificações da folga de válvulas são os mesmos para todos os três motores. Válvula de chicote, tanto para a admissão e válvulas de escape eram idênticos a 0,019 polegadas.