O MAP e sensores de oxigênio são dois dos componentes mais importantes do sistema de gestão do motor e controle de emissões de seu 2001 Chevy Malibu. Juntos, eles dizem ao computador como eficiente o motor está em funcionamento. O sensor mede a pressão MAP absoluto colector (PAM) ou de vácuo produzido pelo motor, e o sensor de O2 mede a eficácia do sistema de fornecimento de combustível. Testando o Sensores

Verifique o funcionamento de qualquer sensor usando um multímetro digital para medir a tensão enviada para o computador do carro. Você vai precisar de um medidor digital para ler os valores de tensão exatos dos sensores, a maioria dos quais ocorrerão em incrementos 1/10-volt.

O Malibu 2001 tem dois de oxigênio sensores - um no colector de escape e outra a jusante do conversor catalítico. Eles só funcionam quando o motor está quente e os gases de escape é superior a 600 graus centígrados. A temperaturas mais baixas, o computador utiliza a outros sensores. O sensor monitoriza o colector de oxigénio (O2) que sobraram pelo processo de combustão, que expressa a relação ar-combustível por meio de uma leitura de voltagem de 0,1 volts para 0,9 volts de corrente contínua (DC). A leitura ideal, 0,5 volts DC, indicará uma proporção ideal de 14,7-1


ar-combustível O sensor MAP, um medidor de vácuo sofisticado, compara motor vácuo com a pressão ambiente. Ele envia corrente para o computador para indicar se o regulador de pressão é fechada ou aberta, quanto maior for a abertura, maior a tensão. Ele opera sobre uma fonte de 5 volts DC e retorna um sinal de 0,5 v volts DC para 4,5 volts DC. A diferença entre a tensão de partida ea tensão medida se correlaciona com a posição do acelerador.