Agora é o momento que você estava esperando para o mês. Você colocou em todo o trabalho de reconstrução e restauração de Mustang 302. Todo o corpo, suspensão e interior trabalho está feito. O motor está instalado. Não há combustível de alta octanagem no tanque de gás. Tudo o que resta é a de ligar o motor, sintonizar-se perfeitamente e pegar a estrada. Uma das partes mais importantes de um tune-up adequado, especialmente neste caso, é definir corretamente o ponto de ignição. Um motor com o tempo configurado corretamente irá acelerar mais rápido, correr mais eficiente e sem problemas e produzir mais energia do que um motor com sincronismo impropriamente definido. Coisas que você precisa
spray limpador
Rag
giz /lápis & Golf tee /médias unha
½ Flex tomada
polegadas de 12 polegadas de extensão
Ratchet
ESTROBOSCÓPICA
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1
Levante o capô. Na parte dianteira do motor, na parte inferior é o amortecedor de harmónica. Toque na ignição para girar o motor até que a marca de tempo aparece no amortecedor. Pulverizar o amortecedor e indicador de tempo no motor com o aspirador e esfregue com um pano. Marque o indicador de tempo no amortecedor harmônico com o giz.
2
Desligue a linha de vácuo do distribuidor, se assim equipado, e conecte a mangueira de vácuo com o T de golfe, prego ou outro objeto adequado.
3
Solte o distribuidor, girando a porca de fixação perto da base distribuidora sentido anti-horário com a catraca e soquete flexível. Soltá-lo apenas o suficiente para permitir que você ligá-lo.
4
Ligue a luz de cronometragem ao poder, cabo vermelho ao terminal positivo da bateria e preto para negativo. Prenda o terceiro levam para o número de uma vela de ignição. Ligue o motor, firmemente acione o freio de estacionamento e colocar a transmissão em neutro.
5
ativar a luz de tempo e apontá-lo para o amortecedor harmônico. Evite o ventilador e cintos. Mostrar o indicador de tempo sobre o amortecedor com a luz de cronometragem e ler a sua localização na escala. Este é o actual ponto de ignição. Se a marca está acima do zero, então ele é lido como antes do ponto morto superior. Se for depois do zero, então ele é lido como depois do ponto morto superior. Para anteriores motores 5.0, o momento adequado será de 16 graus antes do ponto morto superior.
6
Gire o distribuidor no sentido horário para avançar o calendário e horário para retardar o timing. Avançar o sincronismo se a leitura da Etapa 5 é inferior a 16 graus ou retardar-lo se a leitura for maior que 16.
7 sincronismo corretamente configurado faz o motor funcionar muito melhor.
Aperte o distribuidor mantenha parafuso. Retire o plugue da linha de vácuo e reconectá-lo para o distribuidor.