A Johnson HP 150 é um tipo de motor de popa, que é um sistema de propulsão independente usado por barcos. Ele inclui um motor, uma caixa de velocidades, e um propulsor ou jacto unidade. Motores de popa mover o barco para a frente e controlar o volante girando à esquerda e à direita. A "quilha", ou aba inferior, também pode atuar como um leme quando o motor não está funcionando. Motores Johnson foram produzidos pela Johnson Motor Company, fundada em 1921 por quatro irmãos Johnson. Em 1935, a Marinha de popa and Manufacturing Company (MAC) comprou a Johnson Motor Company. Em 2001, a Bombardier adquiriu OMC, ea marca Johnson foi interrompido. Especificações gerais

2000 Johnson HP tinha 150 cavalos de potência e desalojou 158 polegadas cúbicas. Potência é uma medida de energia que é igual a cerca de 750 watts. O deslocamento se refere a quão grande o motor.

O diâmetro x curso deste motor foi de 3,6 x 2,59 polegadas. O furo refere-se ao diâmetro do cilindro quando o pistão se move para cima e para baixo, e o acidente vascular cerebral é a distância a que o êmbolo se move para cima e para baixo no interior do cilindro.

A Johnson 150 tinha seis cilindros, usado um carburador para a indução de combustível, e tinha velocidades do motor ideais de 4500-5500 RPM. Ele pesava 370 £.
Engrenagens

A relação de transmissão, ou a relação entre o número de dentes das engrenagens, foi 1.86:1. Tinha FNR, ou marchas para frente /neutro /ré,. O eixo de transmissão, que é o eixo que as engrenagens são montadas, tinha 20 centímetros de comprimento.
Sistemas

Este motor tinha um alternador de 35 ampères, que é o dispositivo que converte energia mecânica em energia eléctrica. É usado termostato e pressão de refrigeração.

A direção para este motor era remota, o que significa que foi rigidamente preso ao barco. O Carne, que é a forma como o ar, a uma pressão maior do que o ar exterior empurra os gases de escape para fora do cilindro, foi ciclo de limpeza. Isso significava que o ar circula em torno limpe o cilindro e empurra para fora o escape restante, em vez de fluir em uma direção unificada.