Se você está comprando um barco a jato pela primeira vez, ou pegar um barco usado de um proprietário anterior, verificando o motor é uma das primeiras prioridades para garantir que você está fazendo um bom negócio. Embora existam inúmeros testes profissionais que você pode concluir se você tem acesso a ferramentas e conhecimentos especializados, há também uma variedade de testes que você pode executar em seu próprio país, com ferramentas e conhecimentos regulares para certificar-se de que você está comprando um barco a jato de trabalho e não é um limão. Instruções
1
Inspecione o motor do barco jet bem e procurar rachaduras no metal, vazamento juntas, mangueiras e tubulações. Passe os dedos em torno de juntas e parafusos indo para o motor e verifique se os dedos de petróleo. Motores limpos nem sempre são um sinal de nenhum vazamento desde que o motor pode ter sido lavado e lavado com um limpador especial antes de sua chegada.
2
Verifique os níveis de óleo para o motor antes de iniciá-lo. Olhe para dentro do cárter de óleo através do orifício de enchimento, para ver se você pode inspecionar qualquer das partes internas antes de executar o motor. Verifique se há borra de óleo e corrosão, se você está comprando um barco a jato usado para garantir que o motor foi cuidado ao longo do tempo, ou se tiver sido mal conservados.
3
Verifique a correias do motor e procurar por sinais de desgaste, tais como desgaste ou rachaduras. Estes cintos terão de ser substituídos antes de tomar o barco para garantir que você não tem quaisquer acidentes ou incidentes onde estão presos devido ao motor travar depois de cinto breaks.
4
Ligue o motor enquanto o motor estiver seca-encaixado ou em sua vaga. Ouvir sons como tosse motor ou pulverização catódica, pois isso pode indicar má circulação de ar, indicando a necessidade de substituição do filtro, ou uma linha de combustível pobre. Leve o barco para um test drive e garantir que ambos os motores a jato estão funcionando. Quando você ligar, o sistema de direção de controle deve chutar e reverter automaticamente o motor oposto, de modo que você pode girar o barco em um centavo.