A água pode faz o seu caminho em combustível barco em um número de maneiras. Podem água no combustível a partir do próprio posto de abastecimento, ou em linhas de combustível do motor de popa. Se você estiver executando um motor de popa de um tanque portátil, um cap solto ou mangueira com vazamento poderia deixar água no combustível. Combustível em um tanque de gás é também vulnerável a água que se condensa a partir do ar no seu interior. Motor Gagueira
motores a gasolina
geralmente podem lidar com um pouco de água no combustível. Um resultado comum é a gagueira do motor, como gotas de água interromper combustão do motor. Se o seu motor é a gagueira, mas ainda em execução, geralmente você pode mantê-lo funcionando e queimar a gasolina contaminada.
Misfires

água no gás também pode causar o motor para misfire. Misfires menores podem sentir uma vibração no motor, enquanto que os mais importantes pode causar um alto "bang" e resultar em uma nuvem de fumaça que sai do escapamento do motor. Em uma falha de ignição, nem todo o combustível é totalmente queimado, levando à fumaça no escapamento.
Stalling

Bastante água no gás pode causar a motor a parar, uma vez que interrompe o processo de combustão. Neste caso, você pode ter alguns problemas para receber o motor para começar de novo, desde que a água permanecerá na câmara de combustão.
Blown Diesel Injetores

Se você tem um motor de popa diesel, a água é um problema muito maior do que seria para um modelo a gasolina. Embora os motores a diesel têm os separadores da água na linha de combustível, que são concebidas para remover a água do combustível, estes podem ser esmagados pelas grandes quantidades de água. Nesse caso, a água pode piscar em vapor quando chega ao cilindro e destruir um injetor, soprando sua dica. Isso poderia resultar em um ruído alto, forte vibração, e um motor parado.