Algumas restaurações barco são simples: alguns cosméticos e alguns itens funcionais são substituídos. Outros projetos de restauração de barco borrar a linha entre o construtor de barcos e restaurador. A substituição de certos tipos de cascos, como lapstrake-cedro, está além do nível de habilidade de muitos restauradores. Ainda outros projetos de restauração, principalmente conversões, vão muito além das habilidades de restauro, para o reino do construtor de barcos. Cascos de madeira de tábuas

cascos mais modernos são projetados com um software sofisticado e construído com metal ou compósitos. Barcos mais velhos foram construídas muitas vezes com processos que se baseavam em métodos de mão-fitting. Carvel pranchas e tábuas lapstrake cada envolver blanks montagem personalizados costelas em torno de um barco. Substituindo uma prancha podre ou danificado não é tão fácil como a substituição de peças intercambiáveis. Cada peça era ajuste personalizado quando o barco foi construído e cada peça precisa ser ajuste personalizado durante a substituição.
Trawler Conversões

clássico motor-iates, especialmente aqueles feitos por fabricantes de renome e de barco, pode ser muito caro. Mas a funcionalidade da casa casco, motor e piloto em um velho troller pesca comercial pode ser tão bom e muito menos caro. Convertendo um arrastão a um iate a motor pode ser um grande valor. Ela geralmente envolve a remoção de todo o equipamento comercial (que ainda podem ter valor), em seguida, construir um complemento para a superestrutura --- geralmente uma casa maior piloto ou salão de beleza.
Tug Conversões


Tug conversões barco pode oferecer o mesmo apelo que os arrastões e alguns outros antigos navios comerciais: um bom, forte de barco a um preço acessível. Como arrastões, rebocadores, muitas vezes têm um deck de popa esparsa, onde uma nova superestrutura pode ser construída. Embora rebocadores tendem a ser ainda mais utilitária do que navios de pesca, eles são mais propensos a ser destruído, assim como um edifício. Não-estruturais, elementos interiores são removidos, e um live-aboard layout é construído para a vida nova do cabo como uma embarcação de recreio.
Glassing barcos de madeira

É fácil a tremer quando se pensa em manter um casco de madeira na água --- especialmente água salgada. Wood, no entanto, pode durar um tempo extremamente longo, se cuidadas adequadamente. Para fazer com que um barco de madeira funcionalmente mais como um barco moderno, o casco (bem como alguns dos guarnição) pode ser envidraçada. O casco é preparado. É coberta em malha de fibra de vidro, em seguida, revestido com resina de poliéster, que se torna transparente. Quando o processo estiver concluído, a superfície exposta é o mesmo tipo de gelcoat encontrado em barcos novos, mas o barco mantém seu apelo vintage.