Geralmente montado na popa - a superfície que forma a popa de um barco - um motor de popa está fixado diretamente no painel de popa ou pelo uso de um suporte. Montagem de um motor de popa requer ficando a altura correta para garantir a estabilidade, a boa economia de combustível e evitar danos ao motor. Problemas

Obtendo a altura certa para o motor de popa é muito importante. Muito baixa ea água pode bloquear o furo de alívio escape, causando restrição do motor, montagem de modo correto deve deixar o alívio do escapamento pelo menos 1 polegada acima da linha de água. Montagem do motor de popa muito alta, no entanto, leva ao mau manuseio, possível superaquecimento e leva para pegar ar na ingestão de água, causando a falha da bomba de água.
Altura correta

A altura correcta do motor é, quando o anti-cavitação, ou anti-ventilação, a placa, o que impede o ar de captação e situa-se acima da hélice, é a polegada 1/2- 3/4-inches acima do fundo do embarcação (casco ou quilha). Para barcos com tiras de quilha embutidos, o motor de popa precisa montar um pouco menor. Obtendo a altura correta pode exigir vários testes no mar para afinar essas medidas como barcos que atingem velocidades mais altas podem exigir montagem ligeiramente superior.
Montagem directa

como motores de popa são montados direto na trave, esta seção do navio recebe toda a potência transmitida pelo motor. O painel de popa, por isso, precisa ser verificado para garantir que ele é estruturalmente sólida. A desvantagem de montagem diretamente para o painel de popa é que, uma vez instalado, os ajustes são difíceis de fazer. Antes de fixar o motor de popa para a travessa com parafusos, as medidas de ambos motor de popa e popa irá reduzir o risco de contrair a altura errada. Tome as medições a partir do topo do painel de popa até o casco ou da quilha, em seguida medir o motor de popa a partir do fundo da placa de cavitação para os furos.
Suporte de Montagem

Montagem em suporte tem a vantagem de permitir ajustes do motor fora de bordo, uma vez afixada. Para calcular a posição do suporte auxiliar, lugar de encontro ao painel de popa e, com o suporte na posição para baixo, tomar medidas a partir do topo da superfície de montagem do suporte ao casco ou da quilha, em seguida, o jogo contra o motor de popa. Se a substituição de um motor de popa existente, medida a partir do interior da parte superior do suporte de montagem existente até placa anti-cavitação existente do motor de popa, em seguida, usar essas medidas contra a substituição do motor, a montagem do novo motor para a placa de cavitação está na mesma posição.