A Mercedes-Benz 560SL estreou em 1985 com o Tipo 107 de carroçaria que foi usado pela primeira vez com os 1970 350SL. Os 560SL era um cupê conversível, que foi projetado especificamente para o mercado dos Estados Unidos, e foi inicialmente oferecido por menos de US $ 50.000. Durante o seu último ano de produção, em 1989, o preço havia subido acima de US $ 64.000. Powertrain e Transmissão

Todos os anos modelo da Mercedes 560SL foram equipados com um DOHC 5.6 litros, motor V-8, que produziu 227 cavalos de potência e 279 libras-pé de torque. O motor V-8 foi acoplado a uma transmissão automática.
Desempenho

A Mercedes-Benz pode acelerar de zero a 60 milhas por hora em cada oito segundos, e tinha um velocidade máxima perto de 136 milhas por hora (mph). Em 2008, a Mercedes 560SL 1986 recebeu uma Agência de Proteção Ambiental atualizado (EPA) cerca de 12 milhas por galão (mpg) da cidade e 16 mpg rodovia.
Serviços

A Mercedes 560SL foi equipado com um diferencial de deslizamento limitado, estofos em pele, travões anti-bloqueio, airbag do lado do motorista, rádio estéreo com cassete, e um espelho do lado do passageiro poder.
Produção


Produção para o Mercedes-Benz 560SL totalizou 45.469 unidades entre 1986 e 1989. Havia 11.631 unidades fabricadas em 1986, com um preço inicial de $ 48,200. Havia 13.394 unidades fabricadas em 1987, com um preço inicial de 55.300 dólares. Havia 12.193 unidades fabricadas em 1988, com um preço inicial de 61.130 dólares. O último ano de 1989, registou uma diminuição na produção de 8.251 unidades, com um preço inicial de 64.300 dólares americanos.
Chassis

O 560SL foi construído em torno do chassis que a Mercedes- Benz chamado internamente de R107. O R107 chassis foi introduzido pela primeira vez em 1972, com o 350SL, e continuou em uso por 18 anos. Colecionadores e entusiastas considerar o 560SL para ser o ícone cultural que definiu os Mercedes-Benz V-8 R107 carros de chassis.