Embora alguns possam rejeitar a Duramax e seus caminhões de acolhimento GM como os dinossauros de uma idade mais combustível rico, quando a conservação tomou um banco traseiro, o fato é que estes motores estão entre as mais poderosas, confiáveis ​​e avançados no mundo de hoje. Duramax diesel foram projetados desde o primeiro dia para ajudar a GM dominar o mercado de diesel, e ainda estão fortes em seus respectivos mercados. Desenvolvimento e Introdução

Ao contrário dos motores Cummins utilizados pelos seus concorrentes do rodeio, Duramax da GM era um projeto completamente "ficha limpa". O Duramax foi a descendência do relacionamento da GM com prolífico diesel fabricante Isuzu, que (em Abril de 2010) vendeu mais de 400 mil queimadores de óleo em os EUA desde 1986. Isuzu escreveu a arquitetura básica do motor, e GM aditados os auxiliares e eletrônicos para fazê-lo funcionar em sua linha GMT de caminhões pesados. O Duramax atingiu costa dos EUA em 2001, e foi imediatamente incluída em "10 Melhores Motores" lista de Ward para esse ano.
Descrição

Diferentemente da maioria dos motores diesel na América (que são geralmente embutido-configurado), a duramax é um V-8. Embora a maioria dos motores diesel da época eram seis cilindros, Isuzu foi com oito para o Duramax para ajudá-lo a correr mais suave. Eles escolheram a configuração V porque um cilindros em linha e oito não caberia sob a capa do próximo linha de caminhões da GM. Todos os Duramaxes usar um único turbo de fábrica para alimentar a sua 6599 cc (402 polegadas cúbicas) de deslocamento.

Fábrica avaliações

Duramaxes vêm em vários configurações desde a sua criação em 2001. A menor potência era de 250 horsepower/460 libra-pés de torque LLY série Duramax usado em Chevrolet Express /GMC vans Savana. O motor de médio porte teve 300 horsepower/520 libras-pé de torque, ea topo de linha (a partir de 2010) é o 365 horsepower/660 libras-pé de torque LMM-série utilizada em 2007-e-up Silverado Heavy-Dever Caminhões (HDs) e Sierra HDs.
potencial

Enquanto poderoso da fábrica, verdadeira afirmação do Duramax a fama é o seu potencial de energia e facilidade de modificação. Começando com uma potência de 300 LLY, mais de 425 cavalos de potência é facilmente atingível com um escape aftermarket, a ingestão e programador de computador. Infame pacote diesel Duramax Sidewinder 'Gale Banks alcançou mais de 700 cavalos de potência e 900 libras-pé de energia confiável morto, com muito potencial esquerda. O mais impressionante, o pacote Sidewinder faz £ 800 metros em um enorme arco de 3.000 a 4.500 RPM (apenas 500 tímido de redline do motor).
Os Outros Duramaxes

GM mantém dois outros motores Duramax com o nome, mas também não tem qualquer relação com o original. O mais conhecido dos dois é gigante LG4 7.8L da GM (475 centímetros cúbicos) motor de caminhão de nível comercial. O LG4 é um motor bastante tradicional inline-6 ​​fazendo 300 cavalos de potência e 860 libras-pé em cima da guarnição. Como Duramaxes "reais", LG4s fazer uso de injeção common-rail controlado por computador para maior potência e diminuição de emissões, caso contrário, os dois não são nada parecidos. GM também estava trabalhando em um irmãozinho para o Duramax 4.5L original (apelidado LMK), mas o projeto foi colocado em espera por tempo indeterminado durante a reestruturação.