Clessie Cummins , o fundador da Cummins Engine Company , entrou pela primeira vez um carro a diesel no 1931 500 Milhas de Indianápolis . O carro dele foi uma série modificada A Dusenberg que pesava um pesado £ 3389 , de acordo com DieselPowerMag.com . Cummins também entrou carros no 1934, 1950 e 1952 Indy . Primeiro carro de corrida 1931

Cummins foi um 4 - ciclo motor 85 cavalos de potência que em média cerca de 86 quilômetros por hora e 13 ª colocada na corrida. É usado apenas 31 litros de diesel , 1 litro de óleo e 2 litros de água , o que demonstra sua effieciency sobre os motores convencionais. O carro foi inscrito na classe "engenharia especial" .
1934

Cummins entrou duas Dusenbergs modificados na Indy 1934 . Ele queria testar a diesel 2 tempos , em que a combustão necessário apenas dois ciclos de um pistão, contra um motor de 4 tempos regular. O motor de 4 tempos não terminou devido a problemas de transmissão. O motor 2 tempos tinha vibração e problemas de superaquecimento , mas chegou em 12 º na corrida. Seus pistões apreendidos após a corrida ,
1950 e 1952

Em 1950, a Cummins entrou Indy com um carro com 4 válvulas de 340 cavalos de potência do motor do caminhão . Problemas de vibração parou o carro depois de 52 voltas . Em 1952, a Cummins entrou em um carro mais leve, com um 380 cavalos, motor montado horizontalmente e um supercharger . O carro teve que parar depois de 72 voltas , correndo em quinto lugar. O virabrequim tinha rachado eo supercharger tinha entupido.