Como abaixar a temperatura de exaustão em um motor Diesel
Escape temperatura do gás, também conhecido como EGT, mede a temperatura de gases que saem colector de escape de um veículo diesel. Temperaturas de escape excessivas são a principal culpado da falha do motor diesel, como altas temperaturas podem causar componentes de metal para juntar ou sofrer uma falha catastrófica. Um medidor conhecido como um pirómetro é a melhor maneira para monitorar a temperatura dos gases de escape, e permitir que os motoristas para entender a quantidade de calor a ser criado no interior de um cilindro do motor diesel. Instalação de peças de reposição para ajudar a regular a temperatura dos gases de escape irá prolongar a vida útil do motor e ajudar com o aumento da performance. Coisas que você precisa
Aftermarket filtro de ar
Aftermarket sistema de escape
água /metanol injeção kit
Mostrar mais instruções
1
fornecer fluxo de ar adicional para o motor através da instalação, uma entrada de ar fresco aftermarket no lugar do filtro de ar estoque. Temperaturas elevadas de gases de escape são causadas pelo excesso de combustível e pouco ar dentro de cilindros do motor diesel. Facilitar o consumo eficiente de combustível, e baixou as temperaturas de escape, permitindo que o ar mais limpo a fluir para o motor e repor o ar adequada aos rácios de combustível.
2
Instale um free-flowing, grande escape de diâmetro sistema. Permitir esgotar para sair do veículo com o mínimo de restrições possíveis, que irá fornecer uma plataforma para o turbo e motor para produzir potência adicional, sem um aumento significativo da temperatura dos gases de escape.
3
Abastecimento O motor diesel câmaras de combustão com um catalisador adicional para consumir combustível através da instalação de um kit de injeção de água e metanol. Enquanto o metanol ajuda a queimar o excesso de combustível nos cilindros, o spray de água fornecido por um kit de injeção de água /metanol vai ajudar a arrefecer o ar quente que sai do veículo turbo. Kits de água /metanol são capazes de fornecer potência adicional ao mesmo tempo, reduzindo a temperatura dos gases de escape por um número estimado de 200 graus.