veículos híbrido-elétricos foram desenvolvidos pela primeira vez durante os primeiros dias da fabricação de automóveis. Na virada do século 20, um número de diferentes designers trabalharam com o conceito de criar tipos mais avançados do motor. Até o final do século, uma série de novas invenções e os projetos promovidos pela indústria eo governo ajudou a desenvolver veículos elétricos híbridos modernos. Primeiro híbrido

Ferdinand Porsche projetou o que muitos técnicos definem como o primeiro veículo elétrico híbrido em 1901. Enquanto trabalhava para o Lohner treinador Factory, Porsche utilizou um motor a gasolina e motores elétricos hub.
Patentes

A primeira patente nos EUA para um veículo elétrico híbrido foi arquivado em 1905 . Projeto de H. Piper contou com um motor a gasolina para aumentar o motor elétrico. Embora a função do carro foi muito eficiente, novos avanços em motores a gasolina sólidos sufocou o modelo.
Electric Car

Erich Gaichen inventou um carro totalmente elétrico na 1931, que se tornou um dos principais motivadores de design moderno. O motor cobrado-se com o movimento da roda e ar comprimido.
Wouk Projetos

Durante os anos 1960 e 1970, Victor Wouk construído o precursor do moderno motor híbrido. Ele instalou o sistema de transmissão em um 1972 Buick Skylark para a GM. No entanto, o programa foi interrompido pela EPA em 1976.
New Intitiative

Após a administração Clinton iniciativa 1993, a Parceria para uma nova geração de veículos, um número das pequenas empresas técnicos e os "Três Grandes" montadoras começou a projetar os conceitos para veículos híbrido-elétricos modernos.