Os sistemas de freio a disco hidráulico acionados utilizados em motocicletas modernas, oferecem poder de parada confiável e eficiente, capaz de abrandar até mesmo os maiores motocicletas rapidamente. Ao contrário dos sistemas de freio mais velhos estilo tambor, freios a disco não necessitam de ajuste constante para manter seu desempenho. No entanto, alguns manutenção de rotina é necessária para manter o funcionamento do calibre do travão, o que fecha as pastilhas em torno do rotor com um conjunto de pistões hidráulicos. Isso muitas vezes envolve a inspeção e redefinir os pistões, uma tarefa bem dentro da faixa de habilidade do motociclista média armado com as ferramentas certas. Coisas que você precisa
soquete conjunto
Chave soquete
disjuntor bar
fenda
Brake-solventes de limpeza Shop toalhas
Thread-bloqueio adesivo
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1
Retire a pinça do garfo dianteiro. A maioria dos calipers são anexados ao garfo menor por dois parafusos de montagem, que são removidos com um soquete e chave soquete. Se tiver dificuldade em retirar os parafusos com uma chave de caixa, quebrar o torque do parafuso usando uma barra de disjuntor. Uma vez que os parafusos são removidos, deslize a pinça fora do garfo e rotor de freio.
2
Localize os pinos de fixação da parte de trás do paquímetro e retire-os com uma chave de fenda. Deslize as pastilhas de freio e retenção de escorregar para fora da pinça e colocá-las de lado por agora.
3
spray a pinça de freio com um solvente de limpeza e limpe imediatamente com uma toalha seca loja limpa. Inspecionar o estado dos pistões dentro do paquímetro, procurando corrosão, danos ou frear vazamento de fluido em torno da base dos pistões. Se os pistões estão danificados, o paquímetro deve ser reconstruído.
4
Redefinir os pistões de freio, pressionando os pistões na pinça de habitação com uma grande chave de fenda. Isso permitirá que a pressão hidráulica para construir atrás do pistão, restaurando a potência de travagem e feedback.
5
Inspecione as pastilhas de freio, olhando especificamente para espessura da placa e desgaste anormal ou danos. Se o bloco mostra sinais de desgaste irregular, cicatrizes, ou seja menos de 2mm de espessura, substituí-los imediatamente. Pulverizar as pastilhas de freio com freio-solvente de limpeza e limpe imediatamente com uma toalha seca loja limpa para remover qualquer resíduo que possa danificar o rotor do freio.
6
Coloque as pastilhas de freio em todo o clipe de retenção e insira para o paquímetro. Deslize os pinos de retenção para o paquímetro e com o grampo de retenção. Aperte os pinos de retenção e tentar puxar as pastilhas de freio para fora do compasso. As pastilhas de freio deve ser mantida firmemente na pinça.
7
Deslize a pinça em torno de rotor do freio e reinstalar o paquímetro na perna do garfo inferior. Aplique uma gota de meio de resistência, não-permanente, adesivo thread-bloqueio nas roscas dos parafusos da pinça e aperte no lugar com uma chave de caixa.
8
bomba da alavanca do travão da frente para reconstruir pressão na linha de freio e fechar os pistões em torno das pastilhas de freio e do rotor. Pare quando a alavanca do freio dianteiro requer um puxão firme.