Ajustando a relação ar-combustível no carburador de uma moto Yamaha é um processo chamado de "rejetting". Rejetting um carburador envolve a substituição dos bocais de combustível do carburador, ou jactos, para aumentar ou diminuir a quantidade do combustível introduzido no fluxo de ar dentro do carburador. Isto é feito por um número de razões, quer para compensar as diferenças de altitude, para aumentar a economia de combustível, ou para aumentar o desempenho da motocicleta. Enquanto o processo real de rejetting um carburador é bastante simples, vários passeios e sessões de teste rejetting será obrigado a afinar os jatos para o efeito máximo. Coisas que você precisa
fenda
Container
substituição principal e jatos piloto
Aerosol carburador Spray
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1
Gire o combustível válvula para a posição "off" e desligue a linha de combustível do carburador. Permitir que qualquer combustível remanescente dentro da linha de escorrer para um recipiente. Soltar as braçadeiras que fixam o carburador para a caixa de ar e para o colector de admissão do motor. Retire o carburador da moto e desconecte o cabo do acelerador da válvula do acelerador.
2
Coloque o carburador em um espaço de trabalho limpo. Remova o parafuso de drenagem na parte inferior da bacia do flutuador do carburador com uma chave de fenda. Permitir que qualquer combustível restante na bacia do flutuador escorrer para um recipiente. Remova os parafusos bacia do flutuador com uma chave de fenda e puxe a bacia do flutuador fora do carburador. Descanse o carburador em sua tampa superior, posicionando-a para um acesso mais fácil para os jatos na parte de baixo do carburador.
3
Localize o jato principal no centro do carburador e desapertar com uma pequena chave de fenda. Localize o piloto, ou lento, jet, apenas para o lado do jato principal, e removê-lo com uma pequena chave de fenda. Coloque os jatos em sacos plásticos individuais para uso posterior. Pulverizar o carburador com um carburador de limpeza em spray aerosol para remover quaisquer detritos ou construir a partir do jet furos de montagem.
4
Inserir um novo jet principal e piloto em suas respectivas posições, apertando os jatos com um pequeno plana chave de fenda até que eles estão sentados contra o carburador. Coloque a tigela flutuador para o carburador e aperte seus parafusos de fixação com uma chave de fenda. Insira e aperte o parafuso de drenagem com uma chave de fenda.
5
Virar o carburador mais, do lado direito para cima. Usando uma chave de fenda, remova os parafusos que prendem a tampa superior ao corpo do carburador. Remova a tampa superior e puxe o slide ou diafragma primavera e do acelerador fora do carburador. Empurre a agulha jet fora do slide ou diafragma.
6
Ajuste "altura" da agulha jet reposicionando o clipe na ponta da agulha jato. O grampo repousa sobre um conjunto de ranhuras cortadas na extremidade da agulha de jacto. Movendo o clipe para um groove diferente vai aumentar ou diminuir a agulha jato, alterando a quantidade de combustível emitida pelo jato principal quando o acelerador for aberto. Movendo o grampo para a parte inferior da agulha jacto vai aumentar a quantidade de combustível anteriormente, enriquecedora da mistura de combustível. Movendo o clipe para a parte superior vai diminuir, ou inclinar-se para fora, a mistura de combustível. Remova o clipe da agulha jato usando um par de alicates e colocá-lo em sua posição desejada na agulha jato.
7
inserir a agulha do jato e seu titular no slide acelerador ou diafragma. Coloque o cursor ou diafragma de volta para o carburador. Reinserir a mola e coloque a tampa superior. Aperte os parafusos da tampa superior com uma chave de fenda.
8
Reinstale o carburador na moto, apertar as braçadeiras que fixam o carburador ao coletor de admissão do motor e da caixa de ar. Volte a ligar a linha de combustível para o carburador.
9
teste de andar de moto e tomar nota de todas as manchas planas em aceleração ou perda de potência. Rejet o carburador conforme necessário até que a moto funciona sem problemas em todas as velocidades.