Personalizar motocicletas, muitas vezes envolve a remoção dos garfos dianteiros e substituí-los com uma frente de mais tempo, mais estável. Este "corte" off e, em seguida, adicionando uma frente modificada cria uma Motocicleta. Embora feito por ambos os olhares e conforto de condução, choppers são os dois cruzadores de rua, bem como mostrar as bicicletas accessorized e personalizado. Desde bikes cortar se tornou popular na década de 1960, vários tipos distintos têm surgido. Estes são muitas vezes utilizados como classes para julgar motocicletas helicóptero na competição. High Rider

Um helicóptero high piloto envolve não apenas adicionando os garfos longos para a roda da frente, mas também guidão muito elevados de direção. Alta pilotos fazer o piloto sente-se alta no banco para alcançar os apertos do punho. Apesar de um aspecto estético é parte do alto pilotos, as altas guidão também ajuda na condução da moto. Os longos, garfos baixos helicóptero pode exigir alavancagem adicional para torneamento suave. Os altos guidão dar ao piloto esta alavancagem. Se o guidão não foram levantadas, então a alternativa é para guidão para ser desconfortavelmente ampla.
Low Rider

A low rider usa guidão mais tradicionais, mas também uma inclinação menor para os garfos dianteiros. Isso vai estender a distância entre eixos e levar a uma condução mais estável, sem o perfil extremo de um helicóptero de alta cavaleiro. Choppers Low Rider são semelhantes aos pilotos de alto quando se trata de personalização como o pára-choque traseiro, quadro e sotaque peças (espelhos, alavancas, protetor de corrente, etc) pode ser alterado para as opções mais decorativas.

O mais aspecto notável do baixo helicóptero piloto é que o piloto fica mais para a traseira com o guidão estendidos para fácil acesso. O piloto pode sentar-se em linha reta para cima ou para se inclinou para frente. Esta posição pode reduzir o perfil global do piloto e reduzir esbofeteando vento em altas velocidades.
Bobbers

Nem todos os helicópteros personalizados têm os garfos longos. Motocicletas anteriormente modificados foram picadas e os pára-lamas encurtado ou "a la garçonne". Isso levou à "Bobbers", nome que muitas vezes eram cortadas e não apenas para a aparência, mas para o desempenho. Riders que querem corrida seria bob suas defesas, acessórios e tanque de combustível para reduzir o peso da moto. Isso levou a altas velocidades, sem alterar o desempenho do motor.

A Bobber ocasionalmente têm os garfos dianteiros alterados, mas isso nem sempre era necessária para corridas de rua. Conforto de condução não era tão importante quanto a velocidade final superior. Como garfos longos gostaria de acrescentar peso, esta opção foi evitado em favor de menos na moto, não mais.