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2006 VTX 1300C Especificações
Honda foi fundada por Soichiro Honda, que tinha uma paixão pela engenharia e velocidade. Em 1949, a Honda lançou sua primeira motocicleta, que tinha um motor de dois tempos de 98 cc,. Isto marcou o início de uma longa linha de motocicletas em praticamente todas as categorias, desde corridas de cruiser. O 2006 VTX 1300C é um link em que motocicletas Honda têm construído a sua reputação. Tamanho e descrição

A Honda VTX 1300C 2006 é classificado como um cruzador, com uma altura de assento de 27,4 polegadas e uma distância entre eixos de 64,5 polegadas. Pesa £ 641 e tem um reservatório de combustível de 4,8 litros. Você pode comprar um VTX 1300C 2006, em preto, doce de laranja, doce de cereja preta e cinza escuro metálico.
Freios, pneus e suspensão

O ângulo da VTX 2006 1300C é de 32 graus ea trilha é de 5,9 centímetros de comprimento. A suspensão dianteira é composta por um garfo de 41 mm, com 5,1 polegadas de curso da suspensão. A suspensão traseira é composta por dois choques, que podem ser de mola pré-carregada em cinco posições diferentes de acordo com sua preferência. A quantidade da suspensão traseira pode viajar é de 3,6 polegadas. Os freios dianteiros são de disco único, que é de 13,2 cm de diâmetro. O travão de trás também é um disco único, embora o diâmetro é de 11,7 polegadas. O tamanho do pneu dianteiro é 110/90-M19, enquanto o tamanho volta do pneu é 170/80-M15.

Especificações do motor

O motor do 2006 VTX 1300C desloca 80,06 polegadas cúbicas. É classificado como um V2 quatro tempos. A compressão do motor é de 9,2 a 1, com um diâmetro e curso de 3,5 e 4,1 centímetros, respectivamente. Existem três válvulas por cilindro e do carburador é um único de 38 mm de CV (velocidade constante). O 2006 VTX 1300C tem um motor SOHC (single overhead cam). Isto significa que, de acordo com Samarins, o "eixo de comando está instalado na cabeça do cilindro e as válvulas são operados pelos braços oscilantes ou directamente através dos tirantes." A ignição tem duas velas de ignição para cada cilindro e é digital, com a capacidade de mapeamento tridimensional. O 2006 VTX 1300C tem um sistema de arrefecimento líquido, a caixa de cinco velocidades e é impulsionado por um eixo de transmissão.

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