Motociclos diferem de automóveis regulares, em muitos aspectos, mas há algumas semelhanças gritantes também. Motocicletas também usar um motor de combustão interna para impulsionar a bicicleta para a frente, e estes motores de criar uma grande quantidade de calor. O radiador actua como um sistema de entrega de refrigerante que mantém o sobreaquecimento do motor e remove o calor do sistema. Um vazamento de radiador em uma motocicleta é um problema sério que exige solução de problemas de imediato para evitar mais avaria mecânica. Coisas que você precisa
Cold-soldagem selador
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procurar por sinais de arrefecimento ou em torno da bicicleta. Os primeiros sinais de um vazamento de radiador será um baixo nível de refrigerante e líquido de arrefecimento em torno da motocicleta. Lavar exterior da moto para torná-lo mais fácil de localizar a fonte específica do vazamento. Poderia estar vindo de um tubo de ligação para o radiador ou uma rachadura no escudo próprio radiador.
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Verifique a tampa do radiador. A tampa deve manter o radiador pressurizado de 18 a 30 PSI, dependendo do seu modelo de moto, e se a tampa não está funcionando corretamente, poderia despressurizar o radiador eo líquido de arrefecimento permitir a vazar através da tampa. Substituição da tampa vai resolver o problema.
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vazio do radiador, se você encontrar uma rachadura em uma costura, e limpar a área ao redor da fenda para remover a sujeira ou detritos. Aplique um selador frio de solda para o crack, e depois passar a mangueira de descarga até a porta de vácuo no coletor de admissão. Retire a tampa do distribuidor e acionar o motor para criar um vácuo que vai ajudar chupar o cimento para o crack. Isso cria uma melhor vedação. Coloque a mangueira de volta e encher o radiador. Esta é uma solução temporária até que você consiga substituir o radiador, e não deve ser considerado uma solda permanente.
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Espere pelo menos duas horas para permitir que o cimento secar completamente antes de conduzir o veículo.