De acordo com o United States Department of Transportation (DOT), usando um capacete bem feito é um importante componente de segurança da motocicleta. Ao comprar um capacete, é importante comprar de um negociante respeitável e olhar para os marcadores DOT genuínos e etiquetas. The Bell Hornet é um capacete DOT-aprovado projetado para fornecer cabeça adequada e proteção facial durante um acidente. Snell M-rated

A Snell M-classificação é dada aos capacetes concebidos para os veículos rodoviários motorizados e situações em que o capacete não é obrigado a ser retardador de fogo. Capacetes classificados para os padrões Snell-M oferecem gestão adequada do impacto, uma posição capacete estável e um sistema de retenção forte o suficiente para proteger a cabeça durante muitos acidentes de moto. Como um capacete full-face, todos os componentes do sino Hornet deve proteger adequadamente a cabeça eo rosto para receber o Snell M-rating.
Full-faced

Motorcycle capacetes são projetados para proteger percentagens diferentes do rosto de um cavaleiro. The Bell Hornet é um capacete full-face. A parte inferior do capacete, se estende em torno do queixo, para evitar o contacto facial com objectos duros. Apesar dos capacetes full-faced pode ser usado sem uma viseira de plástico, eles adicionam uma camada adicional de proteção. Campainha padrão protetores faciais passaram a Snell M-rating. Ao selecionar uma alternativa ou substituição escudo face, usando um escudo de Bell irá garantir a protecção mantém-se em nível Snell M. Usando uma máscara facial de Bell irá garantir o escudo se encaixa corretamente no sino Hornet.

A Hornet usa o Bell # 286 protetor facial, que inclui claro, fumo, fumaça escura, livre de nevoeiro, prata cromo, azul cromo e ouro cromo protetores faciais.
ventilado

Em dias quentes de verão, capacetes full-faced pode tornar-se quente. O sino Vespa oferece aberturas tanto na parte superior do capacete e em torno da viseira. Essas aberturas permitem que o ar exterior a fluir em torno da cabeça do piloto. Ar mais frio entra pela frente. Que o ar força o ar quente dentro do capacete através de aberturas na parte traseira do capacete.