Honda entrou no mercado de motocicletas touring em 1974 com a GL1000, também conhecida como a Gold Wing. Em 1977, a Honda fez algumas melhorias para a GL1000, que incluiu cromo blindagens térmicas, rolamentos de cabeça mais duráveis ​​de direção e um assento e guidão elevado redesenhado para andar mais confortável. Esta moto ainda faltava algumas características comuns bic populares da atualidade, como carenagens e um tronco, que Honda não incluiu na asa do ouro até 1980. Transmissão

Honda equipou a 1977 GL1000 com um, quatro tempos, cilindrada de 999 cc de quatro cilindros plana. Este motor utilizados quatro carburadores CV de 3 mm e um único came sobrecarga de funil de combustível por meio de duas válvulas por cilindro, para um total de oito válvulas. Furo do motor medida 2,83 polegadas e seu curso medido 2,4 polegadas. Um sistema de arrefecimento líquido ajudou a reduzir o acúmulo de calor durante a equitação.

1977 GL1000 potência transferida para a roda traseira por meio de um eixo de transmissão, transmissão manual de cinco velocidades. Honda instalou um motor de arranque eléctrico mais Kick in os modelos 1977, algo que interrompido em 1978 por causa de reclamações do piloto.
Desempenho

motor de 999 cc do GL1000 poderia gerar 82 cavalos de potência a 7.500 rotações por minuto, rpm, e 61,2 libras-pé de torque a 5.500 rpm. Dentro de cada um dos cilindros, o motor atingiu uma taxa de compressão de 9.2:1. Segundo o site "Bikez", de 1977 GL1000 pode atingir uma velocidade máxima de 121,8 mph.
Dimensões

Honda construiu o 1977 GL1000 em um aço chassis que se estendeu por uma distância entre eixos de 60,8 polegadas. O assento para dois passageiros estava 3,19 centímetros de altura. Com seus cinco litros do tanque de combustível vazio, o 1977 GL1000 pesava 595 £. Quando estiver totalmente abastecida e lubrificada, a GL1000 pesava £ 650,4.
Wheels

de 1977 GL1000 freios a disco em ambas as rodas utilizadas. Honda equipou a roda dianteira com duplo disco de 232 mm que usou pinças de dois pistões, enquanto a roda traseira apresentou um disco de 250 mm com uma pinça de pistão. Honda equipou o GL1000 com tamanho 3,50-18 pneus e tamanho 4,50-17 pneus traseiros dianteiros.