Honda introduziu pela primeira vez o 750 Magna em 1982. Eles interrompido ele no final de 1980, permitindo que o Interceptor para tomar seu lugar. Então, em 1994, reintroduziu a Honda 750 Magna. Revista Motorcycle Cruiser disse que o 750 Magna tinha "muita punch" e era "capaz de correr mais que não só as grandes gêmeos, mas mesmo Honda é grande seis, o Valkyrie". Especificações Motor

O 2000 Honda 750 Magna tinha um 748 cc, refrigeração líquida, DOHC, 90 º V-quatro motores com quatro válvulas por cilindro. Diâmetro e curso foram de 70 mm x 48,6 milímetros e a taxa de compressão foi de 10.8:1. Quatro 34 milímetros carburadores Keihin entregue a mistura de ar e combustível para o motor. O 750 Magna tinha um sistema de ignição digital em estado sólido.
Transmissão Specs

2000 750 Magna tinha um (um para baixo, quatro up) de transmissão de cinco velocidades. Um sistema final-drive cadeia transferiu o poder do motor para a roda traseira. Como a maioria das motocicletas, a Magna tinha uma embreagem multi-plate molhado.
Corpo

Honda construiu o 750 Magna em torno de uma estrutura de aço-berço duplo. O garfo dianteiro 41 milímetros e ajustáveis ​​gêmeas amortecedores traseiros fornecido suspensão. O freio dianteiro é a disco de 316 milímetros com pinça de pistão duplo e freio traseiro havia um único tambor. Instrumentação inclui um velocímetro, tacômetro, hodômetro e contador de percurso.
Dimensões

O 2000 Honda 750 Magna foi de 93 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 65 polegadas. A altura do assento é de 28 centímetros. Peso seco no 750 Magna era £ 504,8. e capacidade de combustível foi de 3,6 litros, com uma reserva de 0,8 litros. Em média, a 750 Magna tem 38,1 mpg. Em 2000, a Honda ofereceu 750 Magna em preto ou bicolor preto e pérola de luz laranja.