, da Kawasaki, o B8M Motocrosser, tornou-se um sucesso instantâneo nos cursos de motocross japoneses em 1963 e evoluiu para execução longa série KX da empresa de bicicletas da sujeira. Em 1998, KX125 é uma moto off-road que é apropriado para as corridas competitivas ou recreativas equitação em uma variedade de terrenos. Motor, transmissão e desempenho Especificações

da Kawasaki KX125 1998 tem um único cilindro, motor de 2 tempos com 124 cc de deslocamento e uma taxa de compressão de 8.2:1. O motor refrigerado a água tem um diâmetro e curso de 2,2 polegadas por 1,97 polegadas e pode produzir 38,07 cv a 11.500 rpm e 18,07 pés-lbs de torque a 10.500 rpm. O motor é montado na transversal e tem operado, embreagem úmida de discos múltiplos cabo. A moto é a cadeia impulsionada com uma caixa manual de 6 velocidades e um pontapé de arranque. O KX125 tem ignição CDI digital e um regulador de pressão operada por cabo.
Pneus, freio e suspensão Especificações

A roda dianteira do 1998 Kawasaki KX125 requer uma 80/100 R21 M pneu enquanto a roda traseira requer um 100/90 R19 M pneu. A moto tem uma suspensão cartucho de cabeça para baixo na frente com 12,2 polegadas de curso e um ângulo de garfo 26 graus. Em 1998, KX125 tem um choque mono-braço oscilante com 12,99 centímetros de viagens para a sua suspensão traseira. A parte da frente e de trás do KX125 cada um tem freios a disco simples, um disco de 8,66 polegadas na frente e um disco de 7,48 polegadas na parte de trás.
Especificações físicas


1998 Kawasaki KX125 tem um peso seco de 172,4 £ e sua tara é £ 196,2. A moto tem uma trilha de 4,3 polegadas e uma distância entre eixos 56,9 polegadas. A distância ao solo é 36,81 polegadas ea altura do assento é de 37,2 polegadas. No geral, a moto está 47,8 centímetros de altura, 32,1 cm de largura e 84,1 centímetros de comprimento. A moto tem uma estrutura de aço de duplo berço e uma capacidade de combustível de 2,25 litros.