The Birmingham Small Arms (BSA) Company foi uma empresa multifacetada. Por algumas décadas, foi o maior produtor de motocicletas do mundo, além de produzir carros e outros veículos. A empresa produziu veículos de tração traseira 1907-1936, após o qual se centrou na fabricação de carros front-wheel-drive. BSA pioneira em uma série de projetos de veículos na era pré-guerra. A empresa utilizou motores diferentes, baseando-se as especificações de desempenho de cada um na finalidade do veículo. 1933 BSA Frente Wheel Drive Especificações

1933 BSA FWD era um carro de três rodas equipado com um motor de 1.2 litros, com quatro cilindros em linha. Seu motor era um tipo de válvula com um total de oito cilindros lado (SV). Ele tinha uma relação de compressão de 5,50 a 1 e utilizado um carburador SU-1. Esse motor tinha um furo 2,48 polegadas (diâmetro do cilindro), e um acidente vascular cerebral 3,74 polegadas (pistão viajando distância), resultando assim em uma proporção diâmetro /curso de 0,66. Pode gerar uma potência máxima de 28 cavalos de potência de travagem (cv) a 4.000 rotações por minuto (rpm). Ele não veio equipado com qualquer intercooler, em vez de usar a água como refrigerante. O motor tinha uma capacidade unitária de 296,25 centímetros cúbicos (cc) por cilindro.
1937 BSA Escoteiro especificações

1937 BSA Scout, um carro de turismo de esportes, veio equipado com um motor de 1,2 litros de quatro cilindros em linha. Assim como o 1933 BSA FWD, seu motor era uma válvula de lado (SV) tipo de motor com duas válvulas por cilindro. Ele tinha um furo 2,46 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,74 polegadas, que traduzido para uma relação de diâmetro /curso de 0,67. Ele tinha uma relação de compressão de 6,50 a 1 e que poderia gerar uma potência máxima de 32 cv a 4250 rpm. O motor não tinha intercooler, tinha um sistema de combustível do carburador 1-SU e usou a água como refrigerante
1971 BSA B50SS Motor Especificações

1971. BSA B50 foi uma motocicleta que veio equipado com um motor de quatro tempos de 499 cc com um trem de válvulas no cabeçote. Ele teve um furo de 3,3 polegadas e um acidente vascular cerebral 3,54 polegadas, e que poderia gerar uma produção média de 34 cv. Ele tinha uma taxa de compressão de 10 para 1, e ele veio equipado com um sistema de refrigeração de ar.