A Harley-Davidson Springer é um modelo único no fato de que o proprietário deve lubrificar a extremidade dianteira de forma diferente do que qualquer outro modelo Harley-Davidson. A Springer front end é um projeto personalizado, Harley-Davidson e quaisquer modificações que podem anular a garantia. É imperativo que você mantenha e lubrificar a Springer front end - particularmente os rolamentos de direcção e rolamentos oscilantes - de acordo com o manual de serviço. Os intervalos de manutenção programada para este processo estão a 500 milhas, 2.500 milhas ea cada 20 mil milhas depois. Coisas que você precisa
elevador da motocicleta ou jack
padrão chave definir
corda
Plum bob
Régua
Hex rolamento retentor ferramenta
Torquímetro
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1
Ajuste o rolamento da cabeça de direcção "cair fora". Para fazer isso, levantar a moto do chão, com um elevador de moto ou tomada para que as rodas dianteiras e traseiras são igual distância do chão. Remova a porca de bolota e arruela segurando a forqueta superior no lugar com uma chave - localizada acima dos garfos. Solte o parafuso segurando a forqueta superior no lugar, mas não remover completamente. Vire os garfos motocicleta completamente para a esquerda. Prenda um pedaço de corda através do buraco na parte traseira do pára-choque dianteiro. Amarre uma ameixa bob para a string. Coloque uma régua sob a ameixa bob, com a ameixa bob apontou para a '0 '. Insira uma ferramenta retentora hex - uma ferramenta de motocicleta especialidade - nos orifícios para a forqueta superior e retentora hex - logo abaixo e no centro da forqueta superior. Centro do pneu dianteiro e roda no jack. Toque na roda da frente até que ele começa a "cair" para a direita. Ajuste o retentor do rolamento hex com a ferramenta de retenção até que a distância entre ter os garfos virou todo o caminho para a esquerda e "cair" o direito é de quatro a seis polegadas. A direção que você gire o retentor do rolamento hex depende da distância de "cair fora". Volte a apertar o parafuso segurando a forqueta superior no lugar de 25 a 30 libras-pé com uma chave de torque. Re-instalar o anel de borracha e bolota porca e aperte para 30 a 35 libras por polegada.
2
Ajuste os rolamentos oscilantes. Use tiras de plástico para amarrar as pernas da forquilha da primavera e as pernas rígidas garfo juntos - em cada lado. Soltar os rolamentos de retenção porcas de aperto e retentores de rolamento - ambos localizados do lado de fora da parte inferior dos garfos - com uma chave. Remova as porcas e arruelas de bolota de cada pino, soltando a mola do garfo pivô pregos - a parte que detém o roqueiro ao garfo. Aperte os retentores de rolamento de 25 a 35 libras por polegada com uma chave de torque. Aperte as porcas de aperto, mantendo o retentor do rolamento no lugar com o motorista hex para 95 e 105 libras-pé. Remover o pivô pregos. Com uma chave de torque girar o garfo rígido pivô pregos e rockers 180 graus. Reinstalar o pivô pregos, arruelas e porcas de bolota, apertá-los para 45 a 50 libras-pé.
3
sente na moto e não se esqueça de que você restaure a extremidade dianteira e guidão para sua posição original. Depois de ter substituído todas as partes, abaixe o elevador motocicleta ou jack e, lentamente, test-drive de motocicletas.