Parte da linha Cub popular da Honda, o C90 é uma moto ultra-utilidade. Também conhecida como a Super Cub, é parte da linha mais popular de motocicletas já feitos, com mais de 60 milhões de filhotes vendidos. Nenhuma máquina se aproxima que a popularidade sem ser confiável ea Cub 90 é. É muito durável, Cub 90 proprietários provavelmente não vai encontrar-se fazendo muito mais do que a manutenção ocasional. Motor

quatro tempos, único motor de cames à cabeça é o mesmo que o CT90. Na verdade tudo no CT90 é a mesma sob a carroçaria Cubs. O motor monocilíndrico pouco quase indestrutível precisa do mesmo tipo de cuidado como outros quatro tempos pequenos, pouco menos do mesmo e com menos frequência. Como qualquer motor, a chave para manter o Cub 90 em bom estado técnico é a lubrificação. Você sempre pode voltar e ajustar o seu Cub a correr melhor, mas você não pode voltar e lubrificá-lo depois que ele é danificado. Então, se você estiver indo para aproveitar a tolerância Cubs por falta de manutenção, acompanhar o cronograma de mudança de óleo.
Air Cleaner

Embora confiável, o Cub 90 é micro e pequenas motores são especialmente sensíveis a mudanças na sua mistura de gás /ar. Se o seu filtro de ar vai longo o suficiente sem ser alterado, ele irá restringir o fluxo de ar e fazer com que o Cub a correr mal e, provavelmente, tenda ou lug. Não vai doer o motor a ter um filtro de ar sujo, mas na verdade, protege-lo. Então, se você não se importa de correr o risco de empurrá-lo, você pode esperar para o Cub para informá-lo quando mudar o filtro. Não até que ele não começar, mas se barracas ou tem dificuldade de partida, suspeito que o filtro de ar. Se você estiver em uma área particularmente empoeirado, considere uma permanente, filtro de ar after-market que pode ser lavado repetidamente e nunca precisa ser substituído.
Válvula Tappet Ajuste


The Cub não é um de dois tempos, como a maioria das pequenas motocicletas e scooters. Quatro tempos significa válvulas e Cubs tê-los: a única válvula de escape e uma válvula de entrada única. Poucas máquinas dar-lhe um tempo mais fácil com um ajuste de válvula. Com as válvulas fechadas e o êmbolo no ponto morto superior, a folga da válvula deve ser de 0,05 polegadas. Com um calibrador meio milímetro, o tucho pode ser ajustado confortável com a porca de tucho.
Ignição

maioria dos Cubs foram feitas muito antes de ignição eletrônica existia no qualquer veículo, deixe motocicletas sozinho. Eles usam pontos de contato do disjuntor. Na ocasião, eles podem precisar de ser substituídos e /ou ajustado. Se a superfície de contato dos pontos não são lisas, substituir os pontos. Na abertura máxima ponto, eles recém-instalado pontos devem ser 0,3-0,4 mm.
Lubrificação

Embora não seja tão importante quanto o óleo do motor para a longevidade, verifique se o seu outras partes de trabalho são lubrificados ao longo do tempo. Esses itens podem ser ainda mais importante para a segurança. As partes mais importantes para lubrificar, com excepção do motor, é a corrente de transmissão e os cabos. Lubrifique as suas férias e os cabos de embreagem, ao primeiro sinal de qualquer aperto ou vinculativo. Inspecione sua cadeia rígido regularmente para ter certeza que é bem lubrificado. Falha de corrente é improvável, mas nas raras ocasiões em que isso acontece, pode ser extremamente perigoso.