Localizado dentro da Chaincase principal de sua Harley-Davidson, a roda dentada de compensação é responsável por minimizar o jerkiness da sua moto em velocidades mais lentas. Trabalha em conjunto com o conjunto de embraiagem e a cadeia principal para assegurar a motocicleta funciona suavemente. Substituição da roda dentada compensação é raro, uma vez que só é necessário se desgastar os dentes. Você pode identificar os dentes desgastados por um barulho alto na primária exterior. Coisas que você precisa
chave padrão definido
tomada padrão definido
drenagem pan
Bola chave Allen com extensão
padrão chave de fenda conjunto
Allen
chave de retenção alicates de anel
primário de bloqueamento ferramenta
disjuntor bar
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1
Remova o assento retirando o parafuso e porca localizada na parte traseira do assento. Este é o raio que liga o assento para o guarda-lamas traseiro.
2
remover o bujão magnético com uma chave a partir de debaixo do Chaincase primário exterior localizado no lado da mão esquerda da motocicleta. Drenar o líquido em uma panela de drenagem.
3
Remover o motorista e tábuas de passageiros a partir do lado esquerdo da moto. As tábuas de conectar-se à motocicleta por um parafuso de soquete com uma arruela e arruela. Para remover, use uma chave Allen 3/8-inch bola com a extensão. Retire os parafusos sextavados superior e inferior com uma chave e do soquete.
4
Retire a haste de mudança da alavanca com uma chave. Remova os parafusos sextavados do dedo do pé e calcanhar alavancas shifter com uma chave de fenda padrão.
5
Retire o Chaincase primário exterior, removendo os parafusos 10 Allen-cabeça com uma chave Allen. Uma vez removido, definir o Chaincase exterior de lado.
6
Solte a porca de fixação do conjunto tensor da corrente com uma chave padrão. Abaixe o conjunto tensor da corrente de modo que o sapato regulador estabelece apartamento no Chaincase primário interior.
7
Remova o anel de retenção do cubo da embreagem com um alicate anel de retenção. Também remova a atração porca prato de liberação e parafuso de ajuste com uma chave.
8
Inserir uma ferramenta de bloqueio da unidade principal para os dentes da roda dentada de compensação. Gire a porca de roda dentada para a esquerda usando uma barra de disjuntor e tomada. Gire a porca até que fique solto.
9
Insira a ferramenta de bloqueio de unidade primária para os dentes da roda dentada da embreagem. Gire o eixo principal hub de embreagem no sentido horário usando uma barra de disjuntor e tomada. Gire a porca até que fique solto.
10
Retire a tampa do pinhão e de câmara de correr com a mão uma vez que você remover a compensação e embreagem nozes pinhões.
11
Remova a embreagem , roda dentada compensação, a cadeia primária e extensão do eixo com a mão. Eles continuarão a ser um conjunto único, uma vez removidos.