entrada da Honda no motocross 250 cc a transição de classe do CR250 de dois tempos para a CRF250 quatro tempos. O CRF adotou um sistema de escape duplo. Além do sistema de estoque, muitos fabricantes de desempenho pós-venda fazer upgrades de escape dupla de desempenho ainda maior para o CRF. Estoque ou after-market, o desempenho vem principalmente em potência e torque. Cabeça de fluxo

A chave para a construção de potência em um motor de quatro tempos é maximizar o fluxo de cabeça: levar gás fresco /carga de ar na câmara de combustão, combustão-lo e expulsá-lo através de orifícios de escape. Quanto melhor o fluxo de cabeças, maior a potência máxima potencial. Mas uma vez que os gases de escape deixa a porta de escape, sistema de escape ainda pode ser uma restrição. Deve acomodar o fluxo máximo da cabeça. Sistemas de escape duplos podem acomodar maior fluxo de cabeça, o que aumenta a potência máxima do potencial do motor.
Horsepower

Banco CRF 250s ganhou potência com dupla saída de escape. A cada ano, a Honda faz pequenas alterações no CRF, que muitas vezes correspondem alterações no pistão, válvulas e cabeça para esgotar tuning. Enquanto o escape pode ser apenas uma das muitas mudanças para aumentar a potência, se isolada, seria por si só aumentar a potência máxima.
Torque

quatro motores de AVC, como o CRF 250, a potência máxima é obtida por um fluxo máximo. No entanto, o binário máximo que não é conseguida pelo fluxo máximo. O comprimento do tubo de escape desempenhar um papel no ajuste as características de um motor de torque. Ter dois, escapamentos menores, ao invés de uma uma maior, permite uma menor de escape e uma maior flexibilidade na concepção do comprimento de escape para maximizar o torque com ondas de escape.
Centralizado Mass

Outra vantagem de ter dois tubos de escape mais curtos ao invés de um grande tubo de escape e canister é a centralização da massa. O motor é o centro de massa no CRF. Porque a massa do novo sistema é mais próximo do centro da massa, ele melhora um pouco o manuseio e manobrabilidade do CRF.