Seu 1996 Harley-Davidson Fat Boy FLSTF conta com um regulador de tensão para garantir que a bateria está recebendo a tensão exata que precisa recarregar corretamente. O próprio regulador de tensão é montado na frente de sua FLSTF, entre berço como downtubes do quadro. Embora isto coloca o regulador em risco de danos físicos, falhas do regulador de tensão mais acontecer de dentro e sem aviso prévio. Quando o regulador falhar, ele pode evitar que a bateria recebe uma carga completa e tornar a moto inoperável. Teste do regulador de tensão leva apenas alguns minutos. Coisas que você precisa
Phillips
Multímetro
Mostrar mais instruções
1
Retire o assento do Harley para acessar sua bateria e disjuntor. Desaperte o parafuso na parte traseira do assento com uma chave de fenda Phillips. Levante a parte traseira do assento para cima e puxe-o para longe do tanque de gasolina até que possa ser removido completamente da moto.
2
Teste de tensão estática da bateria com um multímetro. Defina o seu multímetro para ler a escala DC 30 volts, em seguida, toque a sua sonda vermelha ao terminal positivo (+) da bateria. Toque sonda preta do multímetro à bateria de negativo (-) ao terminal. A bateria tem de ter um mínimo de tensão estática de 12,3 volts CC para este teste. Carregue a bateria com um carregador automático de bateria, se a tensão da bateria é inferior a 12,3 volts DC antes de continuar.
3
partida do motor de sua moto enquanto ela está em seu estribo lateral e em ponto morto. Abra o acelerador um pouco para aumentar a marcha lenta a 3.000 rpm. Teste da motocicleta de carga de tensão de saída com o multímetro, usando as mesmas configurações de antes. O multímetro deve indicar uma tensão de carga de 14,0-14,7 volts CC. Se a leitura da tensão cai dentro dessa faixa, o regulador de tensão está operando corretamente. Substitua o regulador de tensão se a leitura do multímetro é inferior a 13 volts DC ou superior a 14,7 volts DC.
4
Pare o motor e seguir a fiação do regulador de tensão, posicionado entre a parte dianteira do quadro para baixo tubos em parte da frente do motor, para o disjuntor sob os trilhos do assento da motocicleta. Desligue o regulador de tensão do conector do disjuntor.
5
Teste do regulador de tensão com o multímetro, usando as mesmas configurações de antes. Apalpação preto do multímetro ao terminal negativo da bateria. Toque a sonda vermelha para cada pino na extremidade do regulador de tensão do conector. Se o regulador de voltagem está operando corretamente, o multímetro irá indicar uma leitura de tensão zero. Substitua o regulador de tensão, se a leitura da tensão é obtida em qualquer um dos pinos do regulador de tensão.
6
Ligue o regulador de tensão ao conector do disjuntor. Reinstalar o assento e apertar o parafuso de fixação com uma chave de fenda Phillips.