Desde sua introdução em 1975, a Honda Goldwing ganhou uma reputação de confiabilidade robusta e manutenção mínima. Mesmo assim, pode chegar um momento em que você saltar em sua bicicleta para um passeio rápido para a loja ou você está se preparando para sair para uma longa viagem de carro ea moto não virar. Em vez de gastar dinheiro em tempo loja profissional caro, você pode descobrir por si mesmo se o solenóide de partida é ruim. Coisas que você precisa
Digital
multímetro jumper calibre 14
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1
Coloque a moto em ponto morto e retire a tampa lateral esquerda suavemente puxando-o livre de seus suportes de borracha. Mostrar o solenóide para a direita da bateria. Puxe o solenóide livre do lug montagem e puxe-o para fora o suficiente para acessar os fios.
2
Coloque a ponta de prova preta do multímetro digital no terminal negativo da bateria ea ponta de prova vermelha no terminal positivo . O medidor deve ler sobre 12,3 volts se a bateria é boa. Deixar a sonda preta no terminal negativo durante o resto do teste.
3
lugar a sonda vermelha do multímetro no fio vermelho no solenóide. Este é o fio que vai directamente para a bateria. O medidor deve ler a tensão da bateria no terminal do solenóide. Se a tensão não registra em seguida, verifique o outro terminal do solenóide. Se a potência da bateria não está presente em qualquer terminal de seguida, o cabo da bateria é ruim e deve ser substituído.
4
Gire a chave de ignição eo interruptor da matança para a posição "Run". Coloque a sonda vermelha do multímetro no fio amarelo /vermelho no solenóide. Aperte o botão de arranque e ler a tensão. A tensão deve indicar 12 volts no terminal. Se a tensão não estiver presente, o interruptor de arranque, o botão de partida fio ou pode ser ruim.
5
Coloque a ponta de prova vermelha do multímetro no fio verde /vermelho no solenóide. Desligue o multímetro para a configuração de "ohm". O medidor deve ler cerca de 10-20 ohms, indicando um circuito de terra boa. Se o medidor lê "1", então o circuito é aberto e indica um possível interruptor de embreagem ruim ou interruptor de segurança neutro.
6
Se a tensão estava presente no fio amarelo /vermelho quando o botão de arranque foi empurrada, em seguida, anexar um jumper do fio verde /vermelho ao terminal negativo da bateria. Pressione o botão de partida. Se os atua solenóide, então o solenóide é bom e que o problema está do lado da terra do circuito.
7
Se nenhum poder estava presente no fio amarelo /vermelho quando o botão de arranque foi pressionado, e depois saltar o terminal amarelo /vermelho ao terminal positivo da bateria. Se os atua solenóide, então o solenóide é bom e que o problema é no circuito de início.
8
Se o solenóide atua corretamente eo motor de arranque ainda não funciona, então pule os dois grandes terminais do solenóide juntos. Se o motor de arranque se envolve, o êmbolo do solenóide é ruim e do solenóide deve ser substituído. Se o motor de arranque não funcionar depois de saltar os terminais do solenóide, em seguida, o cabo de arranque ou de partida é ruim.
9
Retire o jumper e multímetro digital. Pressione o solenóide de volta para o terminal de montagem e substituir a tampa lateral.