The Dearborn, baseada em Michigan Ford Motor Company é responsável pelo aperfeiçoamento da produção em massa do automóvel que influenciou outras indústrias com práticas semelhantes e fabricação simplificado. Ford também é reconhecida pela implementação da jornada de trabalho de 8 horas e oferecendo a venda de seus carros em um plano de parcelamento. Hoje, emprega mais de 213 mil trabalhadores, mas tem registado grandes perdas desde 2006. Em agosto de 2009, ele tem evitado a falência. Origens

Henry Ford fundou e incorporou a Ford Motor Company em 1903. Em 1908, a Ford introduziu o Modelo T, um carro versátil e econômico que foi produzido sobre o que se tornou a moderna linha de montagem.
Labor Relations

Em 1914, Ford instituiu o, dia de trabalho $ 5 de 8 horas para os seus operários, um aumento de US $ 2,40 para um dia 9 horas. Mas na década de 1930, a empresa foi cercado de greves. Em 1932, a polícia matou trabalhadores em greve na montadora em Dearborn. A empresa também empregou homens de segurança privada para atuar como fura-greves para intimidar e bater os líderes sindicais. Ford não reconheceu a negociação coletiva até 1941.
Produtos

Ford fabrica Ford, Lincoln e Mercury carros e os caminhões F-Series. Ele também produz Volvo e Mazda carros e caminhões. Ele é dono de uma pequena participação em Aston Martin, e era uma vez a empresa-mãe Jaguar e Land Rover. Jaguar e Land Rover foram vendidas em 2008 por US $ 2,3 bilhões para a Tata Motors da Índia.
Alcance Global

Em 2009, a Ford tinha 95 fábricas que produzem veículos em mais de 200 mercados em seis continentes. Suas operações incluem a Ford América do Norte, a Ford América do Sul, Ford Ásia Pacífico e Ford Europa. Em 2008, a Ford vendeu o grupo Assembleia Thai-sueca Volvo para Segurar Sverige. Fortunas
da Ford Heyday

da Ford atingiu o pico em 1987, quando ela gravou um 4630 milhões dólares de lucro líquido. Na década de 1990, empregava 345 mil funcionários no mundo todo. Só em 1993, cinco dos melhores carros que vendem e caminhões na América do Norte eram Fords. Em 2001, a receita total disparou para 107 bilião dólares americanos. Fortunas
Junk Estado

da Ford começou a deslizar em 2005, quando sua classificação de títulos corporativos foi abandonada ao status de lixo. Custos de saúde para uma força de trabalho mais velhos, altos preços da gasolina e queda de vendas de veículos utilitários esportivos foram responsabilizados.
Tempos Difíceis

Em 2006, a Ford registrou um prejuízo de US $ 12,7 bilhões em receita, a maior perda de sua história. No segundo trimestre de 2007, a Ford registrou um lucro de US $ 750 milhões, mas as perdas líquidas para o ano fiscal de 2007 foram de US $ 2,7 bilhões. Desde 2000, ele tinha despedido 13,4 por cento de sua força de trabalho em todo o mundo. Ford foi ao Congresso no final de 2008 para um resgate, mas foi rejeitado. Ford decidiu mais tarde que não precisa de fundos, citando uma linha de crédito que adquiriu, em 2006, para vê-la em meio à crise.