A carroceria é a capa exterior sobre o quadro, drivetrain e área de passageiros. Em outras palavras, o que é visto na estrada de as rodas para cima é o corpo do carro. Projetando um corpo de carro, seja como um designer profissional que trabalha para uma grande fabricante de automóveis ou como um hobby na garagem, sempre envolve três critérios: função, forma e praticidade. Projetando carrocerias usando todos os três parâmetros, um veículo que funciona bem, parece ser bom e não custa muito a construir. Função

A primeira pergunta a fazer é: "Qual é o carro deveria fazer?" Projetando o corpo para uma pista de terra carro de corrida irá envolver diferentes direções do que o olhar de uma família de mini-van. Além disso, a função inclui características de desempenho do corpo de carro - como ele se comporta em 35 quilômetros por hora, não é aumentar ou diminuir o consumo de gás por causa de como ele arrasta pelo ar, e que o corpo acentuar ou inibir viragem e travagem? Todas estas questões precisam ser respondidas antes de realmente moldar toda a chapa metálica ou de outras formas de plástico e fibra de vidro.
Form

É seguro dizer que, se alguém está indo para o trabalho e despesa para projetar um corpo do carro, em seguida, o designer vai querer ter uma boa aparência. O que é importante lembrar, no entanto, é "boa aparência" é coisas diferentes para pessoas diferentes. Alguém que ogles sobre um carro esportivo Ferrari pode não estar interessado em um sedan de quatro portas. Outra pessoa, no entanto, que está na estrada, cinco dias por semana, fazer chamadas de vendas vai olhar para o grande cruzador estrada com um olhar apreciativo. A forma ea forma do carro está novamente ditada pela função.
Praticidade

Qualquer pessoa pode tomar um lápis e um pedaço de papel e desenhar um carro corpo. Arrebatadoras curvas, perfil baixo pendurada, muito diferentes portas, as obras. Mas alguém pode construí-lo? Esta questão é, no final, o aspecto mais importante do projeto do corpo do carro. Uma vez que a função é determinada ea forma for decidido deve ser transformado em uma estrada-indo máquina de condução real. Questões como materiais, fabricação, segurança, qualidade de fabricação e tempo de todos os fatores para as naturezas práticas do desenho do corpo do carro.

Considere questões como metais (aço ou alumínio?), Materiais compósitos (fibra de vidro ou de plástico? ) e fixação (como é que o corpo realmente tornar-se parte da estrutura do carro?). E depois há a questão do custo. Por que há tantos carros de aço sobre o peso mais leve, mas de alumínio forte? Porque um monte de aço é mais barato do que um monte de alumínio. . O mesmo vale para produtos exóticos, como fibra de vidro e grafite ou Kevlar compósitos

Uma vez que a decisão é feita de materiais vem a questão prática final: trabalho. Quem vai construir, como é que vai ser construído e quanto será o custo do trabalho? Quando a contabilidade é feita para qualquer projeto, muitas vezes a decisão é tomada para começar de novo, porque o alto custo torna impraticável. Manter questões como materiais e mão de obra na linha de frente ao projetar o corpo do carro pode economizar muito tempo e dinheiro mais tarde, quando é hora de virar um desenho a lápis em realidade.